Legambiente, l'épave de Costa Concordia doit être porté dans un port voisin, pas en Turquie



Legambiente a réaffirmé l'opportunité que l'épave de Costa Concordia, remis en organisation verticale dans le cours de cette nuit ( du 17 septembre 2013), il soit porté dans un port près où effectuer son démantèlement et a manifesté par contre son désaccord à que le bateau de croisière soit remorqué dans un port loin d'Isola del Giglio, où est naufragée, ou même en Turquie, comme il a été plusieurs fois supposé dans les derniers mois.

Le président national de l'association environmentaliste, Vittorio Cogliati Dezza, a tourné « complimentes au staff et les travailleurs de Titan/Micoperi, avec la Protection Civile et l'Observatoire pour la récupération de Costa Concordia avec la bonne réussite de la difficile rotation de l'épave ; merci même - il a précisé Cogliati Dezza - à l'Arpat, à l'Université et aux chercheurs qui ont contrôlé jusqu'à cet instant le risque de pollution. Maintenant - il a ajouté - la plus grande attention doit être dédiée à l'évidente déformation de la coque et au fort ils donnent vite du côté de Costa Concordia qui posait sur les rochers, surtout pour la mise en train des nouvelles bennes vraiment sur ce côté du bateau, en vue du complexe transport de l'épave dans le port où elle sera effectuée la démolition ».

À telle intention Vittorio Cogliati Dezza a déclaré : « nous nous souhaitons fortement que la Concorde, avec la coque ainsi lesionato, soit menée dans un port voisin en mesure de garantir adéquatement de la sécurité des travailleurs et de l'ambient et pour ceci nous repoussons avec force l'hypothèse, tournée circulaire, de la porter fin en Turquie, où, comme ils montrent même des récents incidents, beaucoup de chantiers ne sont pas adaptés aux nouvelles réglementations de l'Union Européenne ».

« Nous sommes convaincus - il a convenu le président de Legambiente Toscane, Fausto Ferruzza - qui le choix meilleur pour l'écoulement ait cette du port plus il y, équipée à cet effet. Nous établissons donc avec le président de la Région Rossi sur éviter « de porter en tour pour la Méditerranée ce montre d'acier avec le risque de provoquer des graves dommages à l'ambient marine », et croyons serait opportun que l'événement de la Concorde se traduisait en opportunité pour notre Pays. Celle-ci - pour Ferruzza - pourrait être l'occasion pour créer vite un pole équipé, à l'avant-garde dans la Méditerranée et en la ligne avec les mesures demandées de la récente réglementation communautaire, pour mettre à la casse les grands bateaux selon des techniciens innovateurs respectueux de l'ambient et de la santé des ouvriers. En ce sens nous tournons à solliciter les ministères des Transports et de l'Industrie pour qu'ils procèdent rapidement à déterminer le site d'écoulement adapté dans notre Pays, ainsi à contribuer même à rayer la honte mondiale des mises à la casse bon marché en Inde ».

« La Concorde - il a conclu le président national Cogliati Dezza - ne peut plus être considérée un bateau, mais il est maintenant un énorme refuse, souhaitablement flottant et pour cette raison nous retenons que le choix de la destination finale ne puisse être plus confié au privé impliqué dans l'incident. Pour éviter chaque risque il est indispensable éviter des dangereuses et loin navigations à Costa Concordia pour la porter dans le port équipé plus de voisine ».

Au sujet des dommages rapportés du côté de droite et des autres structures de Costa Concordia lorsque le bateau s'est appuyé à la falaise dans tu presses de l'abordage portuaire d'Isola del Giglio, qui sont à l'instant à l'étude des techniciens, le chef du Département de la Protection Civile et commissaire délégué pour l'émergence Concorde, Franco Gabrielli, a spécifié qu'ils donnent est de considérable entité, mais plus jeune de celui craint. Gabrielli a confirmé que les phases prochaines du projet prévoient que l'épave soit stabilisé pour supporter l'hiver et qu'ensuite ils seront placés les bennes long le côté de droite. Il suivra la phase de rigalleggiamento du bateau et les opérations seront conclues lorsque le bateau lascerà Isola del Giglio.