Der europäische Sektor von der Logistik von den Kraftfahrzeugen ist zu einem Wendepunkt



, und sieht es nach einer verlängert Krise, die erst Signale von der Wiederaufnahme von der Tätigkeit von dem Transport von den beendeten Fahrzeugen. Dies ist die Wahrnehmung von dem ECG, der europäischen Vereinigung von der Logistik von dem Auto, das die Branche von 1997 repräsentiert, als hat sich in den letzten tagen in der jährlichen Versammlung zu Berlin versammelt.

"ist Europa Nach einer absolut schwierigen verlängerten Frist jetzt in der Wiederaufnahme und,- hat der Präsident von ECG, Costantino Baldissara - klargestellt. Die Volumen sind in zunehmendem maße und sind bereits registriert Fälle von dem Mangel von der Fähigkeit in einigen Marktsegmenten". Der Anstieg der Nachfrage ist zuordenbar zu der Verlagerung von den Anlagen ansatzweise in richtung zu der Peripherie von Europa, insbesondere in richtung zu Europa orientalisch ausführt, von den Autobauern,- hat Baldissara erklärt -. Wenn die neuen Immatrikulationen von dem Auto Europäisch nah zu oder in einigen Unionsstaaten bleiben, berührt sich das geschichtliche Minimum die Fahrzeuge, die von den Produktionslinien heraushaben, Bedarf von befördert zu ihren Eigentümern zu sein noch kommen,- hat es erhoben -.

ECG hat präzisiert, zweit, die welch Phase von der Krise für den europäischen Markt sehr sehr schlechtes jetzt zu die Schultern ist, dass die Vorsorge von der Wiederaufnahme automotive von einer voraussichtlichen Analyse auf dem von der Gesellschaft von der Beratung im Sektor spezialisiert Inovev verwirklicht Automobil bestätigt wird, selbst wenn die Produktion folgend zu Ständen pre-2008 zurückkehren nicht wird, während die Märkte us-amerikanisch und asiatisch dynamisch sind.

Es wird im Kurs von der Versammlung gezeigt, dass das sehr große Problem zu ist, die Unfähigkeit re-investire, zu es muss, welch Stirn die europäische Industrie von der Logistik von den Kraftfahrzeugen machen. Tatsächlich wird es 18,000 eisenbahn Wagen festgestellt, 85 fluss Lastkähne, dass sie das und 400 Schiffe für den Transport von dem Auto jenseits 90 von dem ECG gesamtes von ungefähr 20 Milliarden von dem Euro anrechnet assoziiert operieren zusammen haben, dass sie, Sitz in 25 europäischen Ländern haben, und haben sie jenseits 18.000 straßen Transporteure, die gleichen Gewinnspannen zu ungefähr 3% von anrechnet, und haben die Unternehmen jetzt zu diesen Ständen nicht notwendiges, um zu ersetzen erheblich assets übertrifft.

Erinnert, dass der auto dient Sektor von den Mitgliedern von ECG ist, ein von den motorischen ökonomischen Vorgesetztern von Europa, gibt es Arbeit zu ungefähr 12 million von den Personen und trägt zu ungefähr 16% von dem Bruttoinlandsprodukt von der EU, Baldissara beihat betont dass die Gesetzgeber würden nicht müssen von dem Anblick die Bedeutung von der Branche für die europäische Wirtschaft verlieren.