les syndicats contestent la décision du gouvernement de réaliser la partielle privatisation de Fincantieri
Selon les représentants des travailleurs, l'intention est exclusivement cette « de faire caisse »
22 November 2013
L'opinion de inforMARE
L'introduction de Fincantieri dans la liste des sociétés de l'État à poser partiellement sur le marché est - malheureusement - plus que prévisible à l'état des choses. Nous disons malheureusement pas vraiment pour les mêmes raisons pour lequel ils sont insurgés les syndicats, avec lesquels établissons par contre lorsque ils affirment que ce plan de privatisations est tendu uniquement « à faire caisse ».
Les huit entreprises incluses dans la liste - c'est-à-dire CDP Réseaux, Enav, Eni, Fincantieri, Grandes Stations, Sace, Stm et Tag - apparaissent être parmi très peu de sociétés d'état désirables pour les investisseurs. Si un gouvernement comme celui guidé d'Enrico Letta, qui dans son action a montré fondamentalement l'intention d'éviter de toute façon des conflits sociaux en excluant les participations de l'État du périmètre de son intervention pour l'assainissement des comptes publics, présente un plan de privatisations de cette teneur il signifie évidemment qu'il n'a pas autres marges de manoeuvre.
Nous disons malheureusement, donc, parce que cette du gouvernement, justement parce qu'il contrarie aux intentions manifestées jusqu'à maintenant, il apparaît une décision extrême et pas certes un message aux investisseurs de la volonté de l'exécutif de mener une forte action d'assainissement des comptes et de réduction de l'énorme dette publique. Ceci révèle le message, en effet, lorsque à une telle privatisation on n'accompagne pas de mesures pour rendre plus efficaces la machine publique (les tristement célèbres « interventions structurelles »), inclues évidemment sa participées. À cas - il nous semble - du plan de l'exécutif elles ne sont pas exclues Poste Italiane et Ferrovie de l'État, cette dernière touchée seulement marginalement.
Le message envoyé hier du gouvernement est seulement un : l'Italie a absolu et urgent besoin de faire caisse. Il est un signal d'extrême faiblesse tourné aux investisseurs et aux institutions etrangères. Il est en somme vraiment le message que, selon combien rappellé les derniers jours du même premier ministre Enrico Letta, jusqu'à maintenant l'Italie n'a pas lancéen n'étant pas n n'étant pas recourue au fond sauver-étés.
Ce qui faudrait faire savoir aux marchés pour tranquilliser les environ la solidité de l'économie italienne n'est pas ce que nous pouvons vendre, combien de ce que nous entendons faire pour la révision et réduction de la dépense.
Bruno Bellio
L'inclusion du groupe de la construction navale naval Fincantieri dans la liste des entreprises publiques dont le gouvernement italien entend entamer une partielle privatisation a suscité la protestation des syndicats (du 22 novembre 2013). Selon l'Uilm, « la décision de privatiser le 40% de Fincantieri, assumée hier du gouvernement est fausse et inacceptable » « on ne peut pas chercher - il a remarqué le syndicat - à faire cadrer les comptes publics, à travers la liquidation asset d'industriels pour des pures logiquex de budget. Fincantieri dans ces ans on a su relever, a su maintenir une position importante sur les marchés internationaux à travers des énormes sacrifices de la part de ses employés, aujourd'hui on veut mettre en vente seulement pour faire cadrer les comptes du Pays et pour être en ligne avec les directives de budget communautaires. Come Uilm - il s'est rappellé de l'organisation syndicale - nous avons toujours soutenu que, Fincantieri devait être messe dans les conditions de maintenir cette compétitivité qui dans les ans l'ont portée à être leader sur les marchés internationaux, ceci devait passer traverse des injections de liquidités et une organisation sociale stable et en mesure en de en garantir de l'italianità. Pour ces raisons comme Uilm nous retenons que la cotation en Bourse soit la route plus praticable, en maintenant ce 60% de capital public qui peut en garantir son rôle stratégique à l'intérieur de Sistema Pays ; au même temps même nous sommes convaincus que les retours économiques de cette opération doivent être adressés à en développer le capital social, pour rendre l'entreprise, aujourd'hui assainit, encore plus de fort et en mesure de se positionner dans les comparaisons du marché en manière il ancre plus important. Pour ces raisons comme Uilm nous retenons qu'on doive demander une rencontre urgente au gouvernement pour réaffirmer avec force que nous n'accepterons pas de privatisations qui aient le seul but de faire caisse et au même temps de rendre plus faible l'entreprise ; entretemps nous soutiendrons de toute façon l'opportunité de rendre encore plus solide et compétitive Fincantieri ».
« Ainsi - il est commente de fiom-Cgil sur le plan de privatisations présenté du gouvernement - on est en train de réaliser l'enième liquidation des pièces parmi des plus importants du patrimoine industriel de notre Pays, conclu seulement à faire caisse et destinée à allonger la liste des désastreuses privatisations réalisées en Italie en passé. La situation économique du Pays, ensemble à la necessité et à l'urgence affronter concrètement et arrêter la hémorragie de postes de travail, devraient, au contraire - selon le syndicat - pousser le gouvernement à promouvoir choisies de politique industrielle utiles à engendrer et orienter les investissements publics et privés vers les secteurs stratégiques pour l'économie même ». Dans le particulière cas de Fincantieri, fiom-Cgil retient que « le gouvernement, au lieu de liquider, en l'endommageant, la principale entreprise du secteur navalmeccanico, devrait entamer une vraie comparaison avec toutes les organisations syndicales au fin de définir une politique générale de la mobilité des personnes et des choses, en mesure d'impliquer dans un véritable pole industriel, toutes les entreprises productrices de moyens et systèmes de transport, qui valorise et rende utile au Pays le patrimoine productif et à des caractères professionnel présentes en telles entreprises, au fin de sauvegarder l'occupation présent et en créer nouvelle, bon et stable ». Fiom-Cgil a conclu en soulignant de ne pas partager « une pure logique de privatisations pour faire caisse, ainsi comme indiquée du gouvernement » et en annonçant que « il activera immédiatement une campagne d'assemblées pour discuter de la question et décider avec les travailleurs et les travailleurs, les opportunes actions pour contraster des telles décisions, à partir d'une significative et visible partecipation aux initiatives décidées du Comité Central Fiom pour la défense du travail, pour une nouvelle politique industrielle, contre les privatisations et les plans de cession, pour les contrats de solidarieté et contre les licenciements, qui se dérouleront sur les territoires et que confluiranno, dans les journées des 11 et 12 décembre, dans les manifestations organisées à Rome jusqu'à arriver à Palazzo Chigi ».
Selon Fim Cisl Ligurie, « l'opportunité de récupérer des ressources à travers le démembrement des entreprises nationales pour refinancer la Caisse des dépôts et des consignations et l'économie nationale » constitue « une grave erreur d'évaluation ». « Nous souhaitons - il a expliqué le secrétaire régional Tiziano Roncone - une politique du bon sens et de je dialogue qu'il affronte vraiment les problèmes de la gestion grandes entreprises comme Fincantieri, en prenant conscience du fait que ces entreprises, avec les dus investissements et avec les plans industriels sérieux, peuvent être la vraie ressource et moteur pour notre économie ».
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L'inclusion du groupe de la construction navale naval Fincantieri dans la liste des entreprises publiques dont le gouvernement italien entend entamer une partielle privatisation a suscité la protestation des syndicats 
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