Trasportounito pide a Renzi suprimir CNEL y el Blanco nacional del transporte en camión

A ujourd' hoy la asociación del transporte en camión Trasportounito envió un Primer Ministro, Matteo Renzi, una carta abierta con la solicitud de abolición del Consejo Nacional de Economía y Trabajo (CNEL) y del Blanco nacional del transporte en camión. En la misiva la asociación pone de relieve que "a pesar de Trasportounito se coloca al cuarto lugar en la clasificación de la representación italiana, y a pesar de tenga las calidades uniformes al cuádruple del número mínimo de las empresas pedidas, alrededor del doble del número de las asociaciones territoriales, y uniforme a 40 veces minan del tonelaje mínimo que debe representarse, recibió comunicación oficial del Ministerio de Infraestructuras y Transportes de la exclusión del Comité Central del Blanco del Transporte en camión, por informe al cual obliga a las todas las empresas a inscribirse y a abonar las contribuciones anuales, simplemente porque no resulta una parte de CNEL, nacido en método directo nacido por medio de la asociación a alguna confederación ".

"contra esta exclusión que corre el riesgo, en el estado actual de las normas, de discriminar las empresas que se adhieren a nuestra organización, por informe estos "a completadas" en el sistema - destaca a Trasportounito - nuestra asociación utilizará todos los medios posibles o nacionales que comunitarios, o sindicales que judiciales, para decir bastan a todas las de las lógicas exclusividades y restrictivas que cultural y destruyeron económicamente el País ".

en la carta, a firma del Secretario General Maurizio Longo, Trasportounito observa por otro lado si es de verdad necesario mantener en vida estructuras como de Blanco, que - en segundo lugar la Asociación - "se convirtió en una central de distribución de favores para un apretado grupo de presión de asociaciones gustadas", y CNEL: ¿"deben aún existir - se pide a Trasportounito - estructuras que cuestan a la colectividad alrededor de 40 millones de euros y que, para la parte del Blanco, pesan sobre los costes empresas de transporte en camión para alrededor de ocho millones de euros? ¿Deben existir estructuras que funcionan solos como distribuidores públicos de favores y consultas? O deben cerrarse inmediatamente? "

Trasportounito observa también que "en Italia es actual el Registro Electrónico Nacional (REN), impuesto de Europa, que obliga a la inscripción a todas las empresas de transporte en camión en exercise y que por lo tanto nuestro los es el único País del mundo en el cual una empresa debe inscribirse a tres registros: Cámara de comercio, Blanco de los camioneros y del Registro Electrónico ".

con respecto a CNEL, la asociación observa que "desde años el Consejo Nacional de Economía y Trabajo no representa ya nacido la asociación del mundo del trabajo nacido, muy menos, el lugar que recogido de las instancias para la profundización y la síntesis de las exigencias económicas del País. CNEL - denuncia Trasportounito - es una quiebra a cielo abierto dado prueba de aventurado producido de investigación: cuatro "investigaciones" entre el 2007 y el 2012, apenas 11 entre "relaciones" y "investigaciones" en los últimos tres años (el se refiere a la "Difusión de la movilidad sobre bicicleta y el réalis ation del proyecto Tándem") ".