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TAL International ha chiuso il primo trimestre del 2014 con un utile netto di 30,0 milioni di dollari (-20,0%)
I ricavi sono cresciuti del +0,8% a 157,2 milioni di dollari
24 aprile 2014
Nel primo trimestre del 2014 la società statunitense di noleggio e vendita di container intermodali TAL International ha registrato un utile netto di 30,0 milioni di dollari, con una flessione del -20,0% rispetto a 37,5 milioni di dollari nei primi tre mesi dello scorso anno. e l'utile operativo è ammontato a 75,2 milioni di dollari (-10,1%). EBITDA e adjusted EBITDA si sono attestati rispettivamente a 128,6 milioni di dollari (-5,5%) e 141,0 milioni di dollari (-0,6%).
«Nel primo trimestre del 2014 - ha rilevato il presidente e CEO di TAL International, Brian M. Sondey - TAL ha conseguito notevoli risultati operativi e finanziari. Continuiamo a beneficiare di un tasso molto elevato di utilizzo della flotta. Nel primo trimestre - ha precisato - il nostro tasso medio di utilizzo è stato del 97,1% e anche attualmente si attesta al 97,1%». In merito alla situazione del mercato in cui opera l'azienda americana, Sondey ha spiegato che lo scenario è mutevole: «nei primi mesi del 2014 - ha osservato - la domanda di noleggio è stata migliore del previsto e abbiamo registrato una inconsueta rilevante ripresa dei volumi a gennaio. L'attività ha subito un rallentamento nel mese di febbraio dopo il capodanno lunare, ma sta nuovamente crescendo avviandoci nel secondo trimestre. Per il resto dell'anno - ha aggiunto Sondey - ci aspettiamo che la domanda di noleggio sarà sostenuta da una moderata crescita degli scambi commerciali e da una prosecuzione dello spostamento di una quota di mercato verso il leasing. La maggior parte degli osservatori del settore prevedono una crescita globale del traffico containerizzato, con un leggero miglioramento rispetto allo scorso anno ed attualmente Alphaliner prospetta una crescita del 4,5% nel 2014. Inoltre riteniamo che molti dei nostri clienti continueranno ad essere cauti riguardo all'acquisto di un gran numero di nuovi container, cosa che determina una limitazione della produzione complessiva di container e aumenta le nostre nuove opportunità di investimento».
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