la Commission Européenne ouvre une enquête sur les exemptions fiscales concédées aux ports hollandais



Beaucoup de la force de l'industrie logistique hollandaise dérive des bénéfices fiscales réservés aux entreprises de secteur. Pour ceci l'annonce d'aujourd'hui de la Commission Européenne d'avoir entamée une enquête pour vérifier si les exemptions fiscales concédées de la Hollande aux public company, inclus les opérateurs portuaires, sont conformes aux règles EU sur les aides de l'État est source de préoccupation pour Amsterdam. La Commission a expliqué de craindre que les exemptions accordées à quelques sociétés seulement parce qu'ils sont de partecipation publique puisse les conférer un avantage par rapport aux concurrents.

La Commission EU a annoncé en outre que séparément il ramasse des informations sur le chargement fiscal des ports d'autres États membres et que, en particulier, a informé la France et la Belgique environ ses préoccupations en ce qui concerne la taxation des respectifs ports nationaux et qu'a demandé à l'Allemagne de fournir des ultérieures informations au fin de vérifier qu'il n'y ait pas des avantages compétitifs indus concédés aux ports des allemands.

« Une équitable concurrence - il a commenté le vice-président de la Commission Européenne, Joaquín Almunia, responsable de la concurrence - est fondamentale pour tous les opérateurs du marché. La Commission doit donc vérifier que les public companies, compris les opérateurs portuaires, n'aient pas dans les Pays Bas un traitement fiscal plus favorable par rapport à leurs concurrents privés. En outre il nous devrait être une parité de conditions parmi les ports de l'EU et est par conséquent important faire de sorte que les règles sur les aides de l'État soient respectées dans tous les États membres ».

La Commission Européenne s'est rappellée que, de suite à quelques dénonciations, dans le mai 2013 a demandé à la Hollande d'abolir les dispositions fiscales qui exemptent quelques entreprises publiques de l'obligation de payer l'impôt sur les sociétés puisque, en second lieu Bruxelles, des telles dispositions peuvent favoriser sélectivement les entreprises publiques par rapport à leurs concurrents privés en violation des règles communautaires sur les aides de l'État. La Commission a expliqué que les autorités hollandaises ont exprimé l'intention d'assujettir les entreprises publiques à l'impôt sur les sociétés, en maintenant cependant une série d'exceptions, en particulier pour les cinq ports de Rotterdam, d'Amsterdam, de Zeeland, de Groningen et de Moerdijk.

Dans le 2013, en outre, la Commission Europe a envoyé de son initiative un questionnaire à tous les États membres au fin de tracer une meilleur panoramique des systèmes de taxation des entreprises applicables aux ports. La Commission a annoncé d'être venue à connaissance de possibles avantages fiscaux concédés à des ports de propriété publique et privée en différents États EU, que dans quelques États les ports ne sont pas sujets à des impôts sociaux, mais à un régime fiscal alternatif qui pourrait être plus favorable, et que dans autres États les ports pas païen toutes les impôts sur les entreprises parce qu'ils sont en perte. Ceci - il a remarqué Bruxelles - soulève des interrogatifs sur le fait que le financement je publie de tels ports, par exemple avec la récurrente compensation de leurs pertes, respecte les règles EU sur les aides de l'État. Pour obtenir des informations à ce sujet la Commission il a envoyé des lettres à la Belgique et à la France, quelle première action pour s'assurer que les ports dans ces nations ne bénéficient pas d'injustifiés avantages fiscaux, ainsi que à l'Allemagne, les ports de laquelle semblent être sujets à l'impôt sur les sociétés, mais la Commission a demandé des ultérieures informations concernants quelques ports allemands pour s'assurer qu'ils ne reçoivent pas d'indus avantages compétitifs.