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Nel 2014 il porto di Hong Kong ha movimentato 297,7 milioni di tonnellate di merci (+7,9%)
Confermato il dimezzamento delle tasse portuali per le navi oceaniche che utilizzano combustibili a basso tenore di zolfo
10 marzo 2015
Nel 2014 il porto di Hong Kong ha movimentato complessivamente 297,7 milioni di tonnellate di merci, con una progressione del +7,9% rispetto a 276,0 milioni di tonnellate nell'anno precedente. Le merci allo sbarco sono ammontate a 184,2 milioni di tonnellate (+13,5%) e quelle all'imbarco a 113,5 milioni di tonnellate (-0,2%). Ricordiamo che il solo traffico dei container movimentato lo scorso anno dal porto di Hong Kong è stato pari a 22,3 milioni di teu, in diminuzione del -0,3% sul 2013 ( del 15 gennaio 2015).
Da rilevare che nel 2014 la crescita complessiva del traffico è stata prodotta principalmente dall'aumento registrato nel primo semestre, con un +10,4% nel primo trimestre ed un +12,3% nel secondo trimestre, a cui è seguita un'attenuazione del trend di crescita sceso a +9,3% nel periodo luglio-settembre e a +0,3% nell'ultimo trimestre dell'anno.
Nel 2014, dopo due anni di calo, il traffico marittimo delle merci movimentate dal porto asiatico ha registrato una crescita essendosi attestato ad un totale 197,3 milioni di tonnellate, con un aumento del +7,1% sull'anno precedente. L'incremento è stato generato dalle merci allo sbarco, che sono state pari a 130,5 milioni di tonnellate (+12,5%), mentre le merci all'imbarco hanno totalizzato il terzo anno consecutivo di flessione essendo state pari a 66,8 milioni di tonnellate (-2,0%).
Lo scorso anno il traffico fluviale delle merci movimentate dal porto di Hong Kong è stato di 100,4 milioni di tonnellate (+9,4%), di cui 53,7 milioni di tonnellate di carichi allo sbarco (+16,1%) e 46,8 milioni di tonnellate di carichi all'imbarco (+2,5%).
Intanto la scorsa settimana il ministro delle Finanze di Hong Kong, John C Tsang, presentando il bilancio di previsione 2015-2016, ha annunciato l'estensione fino alla fine del mese di marzo del 2018 del programma di sconti che prevede un dimezzamento delle tasse portuali per le navi oceaniche che utilizzano combustibili a basso tenore di zolfo mentre sono attraccate alle banchine di Hong Kong.
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