Solutions pour fournir de l'énergie électrique aux bateaux de croisière vous mouillez à la Station Maritime de Trieste



Réaliser une nouvelle ligne électrique à haute tension entre Roiano et Broletto à service de la Station Maritime de Trieste pour fournir de l'énergie électrique aux bateaux de croisière. Elle est une proposition émergée dans le cours de la rencontre sur craint « la Directive de la Communauté européenne en matière d'émissions : entre réglementation, technologie navale et innovation » qui a été organisée des The International Propeller Club Port of Trieste et qu'il s'est tenu hier dans la ville giuliana.

Après avoir examiné les lois internationales, la plus récente directive EU en matière et l'application en Italie, les relatori (l'avocat Massimiliano Rimaboschi, Giorgio Cigui de RINA de Trieste, Carlo Contessi de Wärtsilä et Carlo Franzosini de l'Aire protégée marine de Miramare) ont traité les thématiques relatives aux solutions techniques à adopter pour la réduction des émissions, en particulier pour ces liées au bioxyde de soufre.

Parmi les solutions pour réduire drastiquement les émissions polluantes dans les amarrages portuaires, le professor Giorgio Sulligoi du Département d'Études d'ingénieurs de l'Université de Trieste a illustré le soi-disant « cold ironing », c'est-à-dire la possibilité d'alimenter les services de bord sans moteurs, en reliant le bateau au réseau électrique de terre. Un paquebot en port - il a remarqué Sulligoi - pollue environ comme 100 automobiles et en Italie on a supposé déjà divergés des projets, mais aucune installation a été encore réalisée. À Trieste, en particulier, il a été mené une étude avec deux scènarios, réduit et un complet j'adapte aux bateaux plus grands. On traiterait de réaliser justement une ligne de haute tension, actuellement inexistante, parmi Roiano et Broletto à service de la Station maritime, à utiliser cependant même pour des éventuelles émergences et pour Porto Vieux où, à aujourd'hui, ils n'existent pas ce genre d'infrastructures. Une solution, cette de la liaison en quai - il a souligné - intéressant même pour autre terminal. Le coût, compris parmi les 20 et les 30 millions d'euro, serait admortissable dans moins que 15 ans en considérant que les dommages à santé et les ambient provoqués en tant qu'un polluant sont des monetizzabili.