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Hamburg Süd chiude il 2014 con un +2% nei volumi containerizzati e -1% nei ricavi
Positivo il risultato nel settore liner, mentre è ancora in rosso nel segmento tramp
23 aprile 2015
Nel 2014 la flotta di portacontainer della compagnia Hamburg Süd ha trasportato volumi di carico pari a quasi 3,4 milioni di teu, con una progressione del +2,3% sull'anno precedente. Lo scorso anno il gruppo armatoriale tedesco ha registrato ricavi per 5,2 miliardi di euro, con un calo del -1% sul 2013 prodotto principalmente dalla flessione dei noli e dall'indebolimento del dollaro, di cui oltre 4,7 miliardi di euro generati dall'attività nel segmento dei servizi di linea (-2%), 283 milioni nel segmento tramp (+3%) e 151 milioni di euro in altri settori d'attività (+1%).
Hamburg Süd ha specificato che i risultati «sono comunque rimasti positivi, anche se significativamente inferiori rispetto all'anno precedente». A tali risultati ha contribuito anche una diminuzione del costo del combustibile che lo scorso anno è stata pari al -11% circa. La compagnia ha precisato inoltre che, «non ultimo a causa della contrazione della dinamica economica in Cina, ancora una volta nel 2014 il settore del trasporto marittimo di rinfuse ha dovuto fare i conti con condizioni di mercato difficili e non è stato in grado di uscire dal rosso».
Al 31 dicembre 2014 la flotta del gruppo Hamburg Süd comprendeva un totale di 168 navi, 46 delle quali di proprietà del gruppo. Di queste, 112 navi sono state utilizzate nei servizi di linea e 56 navi nelle attività tramp.
Ricordiamo che alla fine dello scorso mese Hamburg Süd ha completato l'acquisizione dei servizi di linea della compagnia cilena Compañía Chilena de Navegación Interoceánica (CCNI) tra la costa occidentale del Sud America e l'Asia, il Nord America e l'Europa ( del 31 marzo 2015), acquisizione che rappresenta per il gruppo armatoriale tedesco un aumento pari a poco meno del +10% (300.000 teu) dei volumi containerizzati trasportati all'anno.
Hamburg Süd prevede di chiudere l'intero esercizio 2015 con un risultato operativo superiore rispetto a quello dello scorso anno, anche se ciò - ha specificato la compagnia - dovrà essere verificato sulla base dell'impatto degli oneri straordinari derivanti dall'integrazione delle attività della CCNI.
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