Au-delà de 22 millions d'euro pour améliorer l'accessibilité ferroviaire du port de Ravenne



Aujourd'hui Maurizio Gentile, administrateur délégué de Réseau Ferroviaire Italienne (RFI), Stefano Bonaccini, président de la Région Emilie-Romagna, Fabrizio Matteucci, maire de Ravenne, et Galliano Di Marco, président de l'Autorité Portuaire de Ravenne, ont souscrit le protocole d'actuation pour améliorer l'accessibilité ferroviaire au port de Ravenne avec des interventions infrastructurales qui seront réalisées de RFI, avec l'objectif de développer à capacité de trafic des marchandises et pour de l'escale portuaire, améliorer la liaison au réseau infrastructural transsexuel-européen TEN-T et aux couloirs ferroviaires européens et rendre plus fluide la circulation ferroviaire.

Les interventions infrastructurales prévoient la prolongation du tracé ferroviaire du raccord en droite Candiano jusqu'à l'aire du nouveau conteneur terminal, à réaliser dans la péninsule Trattaroli, la suppression du passage au niveau de Canal Molinetto et la réalisation du sous-passage carrabile, l'allongement de l'actuel sous-passage pour piétons de station pour le rendre passant, avec sortie en proximité de la tête du canal Candiano, et l'adaptation à la silhouette de la cavalcaferrovia « Teodorico » pour permettre le passage des trains chargés avec conteneur de grandes dimensions (High Cube), graine-tu remorques et de la soi-disante « Autoroute roulante » (Tir jusqu'à quatre mètres de hauteur, complets de motrice et je remorque, chargés sur des spéciaux wagons de marchandises).

L'investissement global se montera environ à 22.6 millions d'euro, 11.5 dont millions de la part de Réseau Ferroviaire Italien, 100mil euros de la part de la Commune de Ravenne et six millions d'euro de l'Autorité Portuaire de Ravenne. À l'Union Européenne il sera demandé une contribution du 30%.

Pour la prolongation du tracé ferroviaire du raccord en droite Candiano RFI il délivrera le projet définitif et exécutif avant septembre 2015, avec financement par l'Autorité Portuaire. En outre pour la suppression du passage au niveau de Canal Molinetto et la réalisation du sous-passage carrabile Réseau Ferroviaire Italien présentera le projet définitif dans le 2016, en temps utile pour la demande à l'Union Européenne du financement pair au 30% du coût global (environ 15 millions d'euro), dont environ la troisième partie à chargement de RFI.

Pour l'allongement du sous-passage pour piétons de station Réseau Ferroviaire Italien commencera les travaux après les autorisations de la Commune de Ravenne et Autorità Portuaire. Il établira des temps et de la modalité des interventions avec l'administration communale, pour minimiser des impacts et des malaises à la viabilité routière. Pour l'adaptation de la silhouette de la cavalcaferrovia « Teodorico » RFI il établira des temps et de la modalité des travaux avec la Commune de Ravenne, trouvées les ressources nécessaires. Le coût estimé a il y cinq de millions d'euro.

« Cette signature - il a souligné le président de la Région, Stefano Bonaccini - est l'exemple de comme nous intéressent beaucoup les faits et peu le bavardage, et est la démonstration de ce que soit importante pour nous le port de Ravenne, authentifie noeud stratégique d'interconnexion avec les grands réseaux infrastructuraux européens. Les interventions que nous irons réaliser - a mis en évidence Bonaccini - elles seront retombées positives pour la quotidianità du port et de la ville, pour la mobilité et la logistique, mais même pour l'occupation : les chantiers signifient travail pour les entreprises et pour les personnes. Cette infrastructure, sa fonction stratégique pour l'Emilie-Romagna, Adriatique et Europe, sont pour nous une priorité indiscutable ».

Le maire de Ravenne a remarqué comme ces oeuvres « soient stratégique, au-delà de que pour je développe de la portualità et du transport sur fer, et représentent une réponse importante sur craint de la liaison du port avec la ville. En particulier - il a observé Fabrizio Matteucci - le nouveau sottopasso de la station ferroviaire qui, sur la base du protocole paraphé aujourd'hui, sera prolongé jusqu'à la place Aldo Moro, contribuera « à approcher » le nouveau quartier de la Darse au reste de la ville ».