Filt, Fit et Uiltrasporti sollicitent la Région Toscane à s'activer pour créer un véritable système portuaire régional



Selon filt-Cgil, fit-Cisl et Uiltrasporti la Région Toscane doit s'activer pour créer un véritable système portuaire régional qui comprenne les escales de Piombino, de Livourne et de Marina di Carrara. Les représentations de la Toscane des trois syndicats se sont rappellées « sont maintenant passées presque deux mois de lorsque, le 17 novembre passé, la Cour Constitutionnelle a contrôlé la réforme de la portualità entamée du gouvernement, parce qu'en contraste avec le Titre V de la Constitution, puisque matière concurrente sur laquelle ne peut pas manquer l'implication directe des Régions » et ils ont mis en évidence que « de la Cour Constitutionnelle à la réforme il n'a pas rendu la balle à la Région », « que maintenant - pour les syndicats - il doit « la jouer », parce que le système portuaire toscan existe seul s'Ils plombent, Livourne et Marina di Carrara sont ensemble ».

Filt-Cgil, fit-Cisl et Uiltrasporti de la Toscane ont demandé que « la Région Toscane on fait garant de l'unicité du système portuaire toscan, en comprenant toutes les réalités : Piombino, Livourne et Marina di Carrara ». « Il est maintenant donc l'instant - ils ont réaffirmé - de battre le fer », et - ils ont souligné les syndicats - il touche à la Région Toscane « réaffirmer la necessité de créer un système vraiment attractif, compréhensif c'est-à-dire des réalités portuaires de Piombino, de Livourne et de Marina di Carrara, où valoriser de la potentialité, expériences et caractère professionnel, dans une offerte globale qu'on porte candidat à devenir un point de référence pour les marchés du Centre et un Est Europe, pour la mobilité des marchandises, dans la perspectif d'un système efficace et efficace de réseaux infrastructuraux, immatériels et des noeuds logistiques ».

« Esclaves - ils ont spécifié Filt, Fit et Uiltrasporti - donner continuité à ce schéma systémique avec des financements adéquats et visés, mais même avec des moyens particulière et utiles, comme les accords de programme (peut-être coordonnés) ou comme le récent protocole régional pour la sécurité dans le travail portuaire, paraphé le 22 décembre 2015 ».

« Malheureusement - ils ont observé Filt, Fit et Uiltrasporti - après l'accord entre Livourne et Piombino de septembre et la lettre envoyée des institutions de la Province de Massa et de Carrara aux autorités nationales et régionales pour demander que « même le territoire de Massa Carrara, en particulier le port de Marina di Carrara, restait une partie intégrant du système des ports toscans », il a baissé silence des institutions régionales, malgré les nombreuses sollicitations avancées même des organisations syndicales territoriales et régionales ».

« Nous sommes toujours plus convaincus par contre - ils ont conclu les trois organisations syndicales - que seulement en tenant ensemble les réalités logistiquement des integrabili, homogènes pour territoire et dépendance administrative, on puisse vaincre les défis du futur, pour créer occupation, donc bonnes opportunités pour nos jeunes ».