Hoy la galería ferroviaria básica del San Gottardo, la obra infrastructurale más importante del Pasillo Rotterdam-Génova


Oficialmente se inaugura a
A ujourd' hoy la galería ferroviaria básica del San Gottardo que, con sus 57 kilómetros de longitud, de la ausencia de cuestas y de los 2.300 metros de roca que separan en algunos puntos el túnel de la superficie terrestre, es la galería ferroviaria más larga y más profunda del mundo y es la obra más significativa del plan de desarrolla infraestructuras de la Suiza insertada en el proyecto para la construcción del Nuevo Ferrocarril Transalpino (NFTA). La nueva galería constituye incluso una de la obra infrastructuraux más importantes en el marco de las conexiones entre el norte y el sur de Europa.

la nueva obra, la misa a la cual en servicio se producirá del 11 próximo diciembre, se realizó en 17 años con una inversión total de 12.2 milliardes de francos suizos (11 milliardes de euro) sobre del globales 23 milliardes de francos suizos para la realización de la totalidad Nuevo Ferrocarril Transalpino que, además de la galería de 34.6 kilómetros del Lötschberg inaugurada en 2007 y al túnel del Gottardo, incluye incluso la construcción de la galería de 15.4 kilómetros de Monta Ceneri la apertura a la cual está previsto en del 2020.

la inauguración de hoy prevé transita a través de la galería básica del San Gottardo de un convoy con a bordo a mil de representantes de la población suiza sorteados y una fiesta a la cual participan de los Jefes de Estado y de Gobierno, entre quien los de Alemania, Francia, Italia, Austria y Liechtenstein, así como del Comisario responsable europeo de los Transportes, de Violeta Bulc. Mañana se tendrá una fiesta para todas las personas implicadas en el proyecto; viernes tendrá lugar el primer curso de un tren mercancías a través del nuevo túnel y por fin sábado y domingo se tendrá una fiesta para toda la población organizada del grupo ferroviario suizo SBB VÉASE FFS.

con motivo de la inauguración de la obra infrastructurale suiza el Ministro italiano de Infraestructuras y Transportes, de Graziano Delrio, se acordó de que "para el Gobierno Renzi el refuerzo del transporte ferroviario de las mercancías, con relación al sobre carretera, fuera un objetivo central: quiere decir sostenibilità y eficacia. Invertimos muchas para la red italiana y las conexiones con los cuatro Pasillos europeos - se acordó de Delrio - porque Italia puede ser el puerto a Sur de Europa, en el Mediterráneo, como dicho su posición geográfica. Queremos llegar, para el 2021, a duplicar los valores del 2015 de la mercancía que viaja sobre hierro en Italia y refuerza los sistemas portuarios. Nuestro País necesita "cuidado del hierro" y "se ocupa agua" ".

el Ministro puso de relieve que "la nueva galería del San Gottardo es obra fundamental del Pasillo europeo TEN-t Rin-Alpes entre Rotterdam y Génova: significa - añadió - de los mineros tiempo de viaje, más calidad, más seguridad y más trenes ". Delrio confirmó que de una parte italiana se hace el todo necesario para aumentar la potencia los enlaces ferroviarios norte-sur y para la apertura del túnel Cenizas en del 2020: "Italia - destacó - se alinea perfectamente".
Se observó a
en particular, que Italia tiene un interés prioritario en desarrolla infraestructuras ferroviarias incluidas en el pasillo Rin-Alpes, y a los Pasillos europeos en general, para la contribución estratégica que ofrecen a la competitividad y al crecimiento económico y ocupacional. Pues se recordó de que sobre la vertiente italiana del túnel del Gottardo está en curso, a través de la sociedad Red ferroviaria Italiana (RFI) del grupo FS Italianos, intervenciones de refuerzo infrastructural y tecnológico en las líneas ferroviarias del Pasillo europeo TEN-t Rin-Alpes que ya permitirán emplear beneficios de las obras realizadas y que se completarán tales algunos trabajos en del 2020 conjunto a los suizos. Por lo tanto en del 2020, concluido todas las intervenciones o de la parte de Italia o de la parte de Suiza, se garantizarán una capacidad de tráfico de 390 trenes/día, contra del 290 de hoy, de dónde 170 a Valico de Escándalo, 90 a Valico de Luino y 130 a van lico de Domodossola.