Dans les premiers huit mois du 2016 le port de Venise a mouvementé 17.0 millions de tonnes de marchandises (+1,9%)



Dans les premiers huit mois du 2016 le trafic des marchandises mouvementé du port de Venise a crû du +1,9% en étant monté à 17.0 millions de tonnes par rapport à 16.7 millions de tonnes dans la période janvier-août de l'an passé.

Dans je segmente des marchandises diverses le trafic a été presque de 6.2 millions de tonnes, avec une croissance du +4,0%. Dans le seul secteur des conteneurs le trafic a été pair à 412.282 teu (+11,3%). L'Autorité Portuaire de l'escale vénitienne a annoncé que dans le secteur des carrossables au port elles sont abouties 189 bateaux ro-ro, avec un +45,3% par rapport à 130 bateaux dans les premiers huit mois du 2015.

Dans le secteur de vracs, les chargés seaux sont augmentés du +1,8% en s'attestant à 4.8 millions de tonnes, pendant que le volume global de vracs liquides est resté inchangé en étant été pair à 6.1 millions de tonnes.

Le trafic crocieristico a été de 1.05 million de passagers, en baisse des -1.5% sur la période janvier-aoûts de l'an passé.

Dans le seul mois d'août du 2016 le trafic des marchandises a été de 1.9 millions de tonnes, avec une flexion du -8.1% sur l'août 2015. Les marchandises diverses sont augmentées du +4,6% 656mil à des tonnes, pendant que vracs secs et liquides elles ont résulté en baisse respectivement du -12.5% et du -14.3% 479mil et 786mil à des tonnes. Le trafic crocieristico a été 245mil de passagers (- 19,7%).

L'organisme portuaire vénitien a mis en évidence le fort accroissement du trafic des conteneurs qui dans les derniers 12 mois (période septembre 2015 - août 2016) a enregistré un nouveau record en dépassant en dépassant pour la première fois le seuil des 600.000 teu. « Attesté sur 380.000 teu en 2008, avant la longue crise mondiale et européenne - il a observé l'autorité - le trafic conteneur a descendu de peu, 370.000 teu en 2009, pour tourner aux niveaux pre-crise déjà à la fin du même an. Cette de donnée il a montré un accroissement constant, non touché de la marche de la crise, qu'il l'a porté au record des 600.000 teu/an actuel (+66% de 2009) ».

« Une croissance - il a poursuivi l'organisme - qui a été seulement amplifiée du retour de la ligne dirigée avec Far East actionnée « d'Ocean 3 » (compagnies CMA CGM, CSCL et UASC, ndr) de février 2015 et des récentes décisions de quelques compagnies d'escalader même sur Venise en touchant ainsi directement tous les ports d'Alto Adriatico. Une croissance en controtendenza par rapport à la crise qui - il a souligné l'Autorité Portuaire - est la meilleure épreuve du caractère structurel de l'avantage compétitif qui Venise peut offrir à ses clients italiens et européen : la proximité, la meilleure d'Europe, à un marché riche toujours plus projeté sur les marchés de l'au-delà de Suez asiatique et africain, mais même de la Méditerranée je centre oriental et du Mar Nero ».

« Un avantage compétitif - il a mis en évidence encore l'organisme - que, dès que provvederà à s'éliminer le lien de l'accessibilité nautique avec le système portuaire offshore -offshore-onshore, permettra la sûre récupération d'une bonne partie de ces 1,8 millions de teu qui le Nord est perd en faveur de la portualità concurrente surtout de la Mer du Nord. Un avantage compétitif qui Venise partage avec les autres ports de NAPA (North Adriatic Port Association), pour lesquels Venise couvre les marchés nord-adriatiques occidentaux, pendant que Trieste, Koper et Rijeka couvrent les marchés nord-adriatiques occidentaux, qui confirment une croissance structurelle stable de 2009 à aujourd'hui au-delà de 80 points de pourcentages. La croissance de Venise en effet - il a spécifié l'autorité portuaire - s'ajoute (ne se substitue pas) à celle enregistrée même des autres ports de NAPA : Trieste et Ravenne, comme Capodistria et Fiume, les croissent même entre le 2 et le 7,5% (sur les premiers six mois du 2016) et peuvent donc tirer avantage même de la croissance de Venise, qui donne ainsi sa contribution à rendre avantageux à des bateaux portacontainer toujours plus grands rejoindre Alto Adriatico ».