un consortium guidé des chinois CCCC étendra le projet définitif du système portuaire offshore -offshore-onshore de Venise



L'adjudication de la valeur d'au-delà quatre de millions d'euro pour la rédaction du projet définitif du système portuaire offshore -offshore-onshore de Venise, comprenant une plate-forme de hauteur à un large de Malamocco et premier conteneur terminal qui se lèvera en aire Montesyndial à Port Marghera, a été adjugée à un consortium guidé des chinois Penchée Communication Constructions Company (CCCC) et participé des sociétés italiennes 3Ti Progetti de Rome et et-Ambient de Marghera.

L'Autorité Portuaire de Venise, qui avec l'entrée en vigueur les derniers jours du décret de réorganisation des ports italiens a été rebaptisée Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Settentrionale et sa jurisdition a été étendue au port de Chioggia, a annoncé que le consortium guidé de l'entreprise des chinois, qui sont la cinquième general contractor mondial, a été l'unique à dépasser serrant seuil de barrage prévu de l'avis de la compétition internationale auquel ils ont participé les meilleures sociétés que des études d'ingénieurs mondiales provenantes, au-delà de que de l'Italie, même de France, d'Espagne, de Hollande, de Belgique, de Grande-Bretagne, de Chine et d'Etats Unis.

Le projet préliminaire du nouvel abordage offshore ère présenté de l'Autorité Portuaire dans le 2010 ( du 23 septembre 2010). Le consortium victorieux de la compétition aura la tâche de développer le projet définitif du barrage et de la masse conteneur du terminal de hauteur, à relier au terminal à terre à Marghera en aire Montesyndial avec un système de transport nautique centré sur des bateaux dénommés Mama Vessel, ainsi que d'exécuter les activités de monitorage et les enquêtes ambiantes pour durée de 180 jours.

Le président de l'Autorité Portuaire a remarqué les « passé en termes de partecipation et réponse » de la compétition internationale bannie pour l'étude et le projet du système portuaire onshore-offshore : « les sociétés de projet et la construction parmi les meilleures du monde - il a mis en évidence Paolo Costa - se sont intéressées au àquel, jusqu'quelque à il y a longtemps, elle était seulement une idée sur le papier. Avec leur apport, ils ont contribué à rendre l'un projet crédible, soutenable et intéressant pas seulement pour l'Italie, mais pour tous ces Pays qui, pour raisons divergées, ont necessité de déplacer les movimentazione et la gestion des conteneurs offshore même pour raisons contre-terrorisme. Je ne cache pas ma satisfaction dans pouvoir annoncer que le premier de la liste est le consortium italo-cinese, guidé de China Communication Constructions Company Group, qui étudie depuis longtemps le projet, même dans la perspectif de sa construction, de gestion et de financement et que pour ceci a décidé de créer un approprié regroupement européen d'entreprises pour pouvoir participer à la compétition de projet ».

« Elle est celle-ci - il a conclu Côte - une ultérieure, et espère définitive, confirme de la bonté du projet. Une réponse positive à nos efforts, mais même une réponse, j'espère incontestable, à tous ceux qui étaient sceptiques, et souvent critiques, vers la possibilité de trouver un partenaire disposé à réaliser un système portuaire à l'avant-garde qui pourra donner à Venise, à l'Italie et à l'Europe une capacité de réception et je transmets des marchandises efficace et à la hauteur des attentes du monde productif italien et pas seulement, toujours plus à l'oeuvre sur les marchés globaux ».