Hyundai Heavy Industries Ltd. sera fractionné en six divisions autonomes



le sud-coréenne Hyundai Heavy Industries Ltd. (HHI), le plus grand groupe navalmeccanico mondial, a annoncé aujourd'hui la décision de subdiviser l'entreprise en six divisions autonomes avec l'objectif de maintenir sa compétitivité et sa solidité financière. Le plan, qui sera réalisé dans le cours du 2017, prévoit la constitution d'une division dédiée aux constructions navales, au secteur offshore et à la réalisation de moteurs marins et d'autres cinq divisions dédiées respectivement au marché électrique et électronique et à ceux des outillages pour construction, des énergies renouvelables, de la robotique et des services.

« Jusqu'à maintenant - il a expliqué un porte-parole de HHI - nous y sommes focalisés sur la cession d'activité pas- non-core. Dorénavant nous concentrerons toutes nos capacités sur développe du core business de ciascuna division. Le spin-off il sera le point de départ pour rejoindre les objectifs ».

Si HHI aménage autonomement les modalités pour faire face aux actuelles difficultés traversées du secteur des constructions navales et des autres marchés industriels dans lesquels il actionne le groupe sud-coréen, le compatriote STX Offshore & Shipbuilding Co., qu'en printemps elle a été poste en administration contrôlée(du 30 mai 2016), dans ces jours a été autorisée à réaliser un plan de restructuration de la société de la cour du district de Seul, qui a confirmé jusqu'à maintenant d'avoir reçu proposées de quatre entreprises pour l'aquisition STX d'O&S(du 4 novembre 2016) et d'être en attente d'ultérieures éventuelles offres dans la date d'expiration pour l'envoi de manifestations d'intérêt qui est fixé pour le 27 prochain décembre.

à telle intention, aujourd'hui la presse sud-coréenne a annoncé qu'un fond d'investissements britannique aurait présenté à la cour du district une lettre de buts pour acquérir STX O&S, inclue sa filiale STX France, qui est participée au 66,66% de la société sud-coréenne à travers STX Europes et au 33,4% de l'État français et qu'il est spécialisé dans la construction de bateaux de croisière, de bateaux militaires, dans je segmente oil & gaz et dans les activités de restructuration et conversion navale.

Pour être informé sur les derniers dévelopements du plan de restructuration de l'STX O&S et sur les répercussions sur la filiale française, stamani le sous-secrétaire à l'Industrie, Christophe Sirugue, a au programme une rencontre avec le directeur général de STX France, Laurent Castaing.