Ésprit assume la guide des ports de Naples, de Salerno et Castellammare et Mademoiselles se présente à Savona



Hier Pietro Spirito a assumé la charge de président de l'Autorité de Système Portuaire du Thyrrénien Central, qui gérera les ports de Naples, de Salerno et de Castellammare di Stabia, et aujourd'hui Paolo Emilio Signorini, qui a été posé à la présidence de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental, s'est présenté aux institutions et aux employés de l'autorité portuaire de Savona, de port qui maintenant, inclus le bassin portuaire de Vado Ligure, retombe ensemble à celui de Gênes dans la jurisdition du nouvel organisme.

Ésprit, qui est surgi à Antonio Basile, commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire de Naples, a mis en évidence la necessité d'investir dans le port de Naples selon une parcours de légalité en se laissant aux épaules les enquêtes judiciaires qui ont caractérisé la vie de l'escale depuis quelques années, mais même les contentieux avec les opérateurs portuaires en introduisant un climat de coopération.

Ce matin à Savona le néo président de l'AdSP du Mar Ligurien Occidental a rencontré le président sortant de l'Autorité Portuaire de la ville, Gianluigi Miazza, pour le formel passage des consignes. « La réalité de Savona - il a souligné Paolo Emilio Signorini - très claire et ordonnée et est très bien gérée. Dans la fusion il sera important maintenir cette clarté et cette organisation de governance assez moderne ». En s'arrêtant sur la fusion des Autorités Portuaires de Gênes et de Savona, des Mademoiselles a remarqué que « la réforme a esquissé les caractéristiques générales, ensuite comme d'habitude, les détails sont la chose plus fatigante. L'intégration parmi deux organismes - il a spécifié - pose des difficultés, surtout pour les liens à l'opérativité qui a les organismes publics. En tout cas il serait impossible penser à un transfert des travailleurs savonesi à Gênes, serait contre chaque logique d'entreprise. Celle-ci est une escale qui doit passer ».

En se rappellant des « records » conquis du port de Savona dans le cours des dernieres année, les travaux menés à bien et les chantiers ouverts pour un total d'au-delà de 800 millions d'euro d'investissements il soit privés que public, Gianluigi Miazza s'est dit « content et orgueilleux d'avoir pu porter en avant les choses de cette façon, avec l'aide de tous : je passe un beau témoin. Aujourd'hui - il a annoncé - je peux même communiquer que dans le premier trimestre du 2017 ils commenceront les sélections pour les engagements du personnel opérationnel de la plate-forme Maersk. Ce credo soit un résultat très important, parce que pour l'obtenir avons lutté tous : et savoir que ceci se produira dans le trimestre prochain, au moins pour le premières 30-40 des personnes, est un élément qui me réconforte très beaucoup d'et il me donne l'espoir de voir complété tout dans les temps prévus ».

« Du point de vue gestionnaire - il a réaffirmé Paolo Emilio Signorini - Savona il a une organisation moderne et ordonnée qui doit être préservé. Dans la fusion nous chercherons donc à valoriser ce qui il y a de bon dans les deux réalités. Du point de vue stratégique je je crois que Savona, surtout pour les travaux portés en avant dans ces ans, comme la plate-forme ou le renforcement ferroviaire, a une grosse complémentarité avec Gênes : Savona se porte candidat à être une escale qui, pour profondeur des fonds et pour les travaux de quai tourne depuis quelques années, puisse accueillir des grands bateaux. Celui-ci est un point de force compétitif qui dans la nouvelle Autorité de Système sera valorisée ».

Des mademoiselles a confirmé en outre que le projet infrastructural en cours de réalisation à Vado Ligure est indispensable pour compléter offerte que les escales de Gênes et de Savona pourront mettre sur le marché international au cours des années à venir. « La plate-forme Maersk - il a mis en évidence - est une opération stratégique. Si on regarde les documents qui tournent actuellement en Europe sur le scènario compétitif des escales des nordeuropei et méditerranéens il se nous rend compte qu'une escale comme celui de savona-Vais et une opération comme cette de Maersk sont absolument nécessaire en Italie pour pouvoir rivaliser avec les ports de la Méditerranée. Et à quel il dit que les trafics sont en baisse je réponds que Rotterdam a prévu un doublement et pas une diminution des volumes ».

Enfin des Mademoiselles a annoncé qu'à bref, ensemble à Miazza et à partie du personnel de l'organisme portuaire, il effectuera une descente au nouveau siège savonese de l'AdSP, les travaux desquelles sont terminés à septembre. « Je crois - il a précisé - que, en étant déjà prête, nous pourrons nous transférer là très vite ».