Eurispes relance l'idée de réaliser un mega hub portuaire dans l'Italie du Sud, en projetant un à Palerme qui coûterait cinq milliardes



À Palerme, prés du siège de la présidence de la Région Sicilienne à Palais d'Orleans, l'Eurispes a présenté son projet de faisabilité technique et économique pour la construction d'un port hub à Palerme et pour le reclassement de la côte sud oriental, la réalisation duquel - en second lieu l'institut de recherche - aurait un coût environ de cinq milliardes d'euro financiés principalement avec des capitaux privés et, à régime, donnerait du travail 435mil à des personnes.

« La réalisation du port hub - il a affirmé Giovan Battista Rubino, composante du Comité scientifique Eurispes, qui a présenté le projet - pour ses caractéristiques techniques ferait de Palerme le port plus important du sud Europe, en mesure de mouvementer de 16 millions de conteneur par an, contre les cinq du port de Valencia, des trois millions de cela de Gioia Tauro et les deux millions environ des ports de Barcelone et Gênes ».

« Les temps de réalisation - il a précisé Saverio Romano, responsable du Département Italie du Sud de l'Eurispes - sont de trois ans, du relâchement des autorisations, liées à l'introduction de l'oeuvre dans le plan de celles nationales et de caractère stratégique. Évidemment elle sera nécessaire une forte collaboration parmi les institutions, mais le retour économique qui en aurait pèserait positivement pas seulement sur Palerme et sur la Sicile mais sur tout l'Italie du Sud ».

« La réalisation de cette infrastructure - il a spécifié en outre le président de l'Eurispes, Gian Maria Fara - est liée à fil double avec le reclassement de la côte du sud-est de Palerme, depuis des années en état d'abandon. Le projet, qui permettrait l'emploi et la balnéation de vastes traits de côte, rendrait en outre à cette partie de ville la vue de la mer ».

Le projet prévoit la réalisation d'une aire portuaire représentée d'une plate-forme reliée avec la côte à la hauteur du port de la Resérve et qu'il formerait avec elle une baie large environ 300 mètres et longue trois kilomètres, destinée aux sports aquatiques et avec 200 places pour les bateaux de plaisance en transit. Le long de la baie on prévoit de réaliser une grande plage, en partie libre et en partie équipée et, à montagne d'elle, installations sportives en plein air pour dix hectares, parque urbaine sur la mer et vastes espaces pour le temps libre avec des points je revigore et négoties. Dans l'espace compris parmi cette aire et le fonctionnaire 113 le projet prévoit une route panoramique qui part avec un nouveau pont sur l'Oreto pour arriver jusqu'à Resérve. À vallée de la route une piste cyclable et une pour la running loin trois kilomètres qui, à travers un pont ciclopedonale, arrivent au port touristique.

La partie plus prettamente portuaire du projet prévoit la construction d'une escale, avec neuf kilomètres de quais avec profondeur du fond des -18.5 à -27 de mètres et places environ de 200 hectares, constitué d'un canal-canal avec entrée à nord-ouest et à sortie à sud et directement relié à un retroporto de 100 hectares.