Federagenti présente un décalogue pour débloquer la bureaucratie et exploiter les potentialités de l'économie de la mer



Federagenti, à l'occasion d'aujourd'hui sa 70esima assemblée générale, a proposé la réalisation de « Débloque Mer », un décalogue pour amincir la bureaucratie qui freine développe de l'économie de la mer, secteur traînant pour l'entière économie italienne. Une bureaucratie - il a spécifié le président de la fédération des agents maritimes italiens, Gian Enzo Duci, qui grève sur le système économique italien qui doit répondre à 160.000 lois, quelques vieilles d'au-delà de siècle mais toujours actuelles, pendant que - a remarqué - pour la Grande-Bretagne le corpus juris est structuré en trois mille lis, qu'ils sont 5.500 en Allemagne et sept mille en France.

Pour Federagenti, la bureaucratie peut avoir le négatif pouvoir entraver des projets comme de la soie, qui la fédération a mis en évidence être une grande opportunité potentielle pour rapporter à sud, vers la Méditerranée, la planche des trafics maritimes parmi l'Asie. Cette initiative, en absence d'une action d'émergence contre je bloque de bureaucratie - il a remarqué la fédération des agents maritime - pourrait se transformer dans un sensationnel et définitif flop, pour les ports, shipping, la logistique et l'entier système Italie.

Ici du décalogue proposé de Federagenti, qui prévoient avant tout la nomination d'un sous-secrétaire à la Présidence du Conseil avec délégation à la Planification de Spazio Maritime et pouvoir de coordination sur les départements des divers Ministères ayant des compétences en matière ; donc l'identification d'un nombre limé de ports (3), les aéroports (1) et t'interposer (4/5) à discipliner dans spécial aux fins de l'internationalisation de la logistique italienne et l'attribution temporaire à un short list d'infrastructures prioritaires pour la compétitivité du système Pays les règles du « Décret Gênes ».

Federagenti il sollicite même l'émanation de la Règlement des Concessions portuaires (et de l'homologation des concessions sur de base national), la création d'un centre unique prés de MIT pour projet oeuvres et les compétitions d'adjudication pour toutes les Autorités de Système Portuaire et exhorte à exclure l'AdSP de la liste Istat (165/2001) au moins pour les aspects laburistici.

Enfin la fédération exhorte à une révision de la législation sur les dragages, à poser l'Agence des Douanes fonctionnellement subordonné à MIT (comme la Garde Costiera), à réadmettre les maires et les présidents des Régions dans les organes de gestion des ports et à créer l'Agence centrale pour le Registre International Italien.