 Le groupe navalmeccanico Fincantieri et le Conseil National des Recherches (CNR) ont présenté les résultats de six projettes de recherche multidisciplinaires réalisés dans le domaine du financement relatif à l'innovation en champ naval du Ministère des Infrastructures et des Transports. Dans les six tu projettes CNR a déroulé la fonction de coordination scientifique, en impliquant neuf instituts du Département d'études d'ingénieurs, ict et technologies pour l'énergie et les transports (cnr-Diitet), un du Département sciences chimies et technologies des matériels (cnr-Dsctm) et trois universités (Gênes, Trieste et Sapienza). En outre CNR a interprété le rôle de hub d'innovation, en se posant pour l'entreprise comme « entry point » du système publie de la recherche, en actionnant donc une fonction de sélection des compétences et ramassée des résultats, et en coordonnant, avec le support du partenaire industriel, du travail de synthèse des nombreux objectifs rejoints dans une road-map globale.
- Pour Fincantieri, l'entier programme s'insère dans la stratégie d'Open Innovation, un paradigme avec lequel les entreprises développent des réseaux de compétences, en reliant ses fournisseurs, université et centres de recherches, pour coopérer pour la résolution de problèmes complexes.
- Les six tu projettes du programme ont concerné : un projet préliminaire des installations et du réseau électrique d'un bateau l'énergie duquel est partiellement fournie d'une installation à fouel cell (« Génération électrique innovatrice ») ; logiciel et modèles de calcul, validés expérimentalement, pour évaluer la meilleure stratégie pour l'efficientamento énergétique du bateau (« Haute efficacité ») ; un prototype de cabine intelligente, douée de capteurs soit ambiants soit d'indossabili pour fournir en mode automatique des services et des applications personnalisés, avec des nouvelles technologies d'« energy harvesting « qu'ils permettent une récupération d'énergie exploitable en diverses modalités (« et-Cabin ») ; un système de mixed reality, ranges virtuels de now casting et contrôle complétés avec les systèmes de gouvernement et de propulsion, pour fournir des informations de support aux décisions projetées sur les lunettes des officiers de passerelle (« et-Navigation ») ; un système pour augmenter la sécurité physique à bord, compréhensif de droni boutons-pression à employer en cas de homme en mer (« Secure platform ») ; un modèle complété de récupération d'énergie des refus produits à bord (« PiTER »).
- Fincantieri a spécifié que les résultats obtenus avec les projets répondent aux demandes récemment exprimées des armateurs pour les nouveaux prototypes cruise présents dans le carnet commandent de l'entreprise et que, suite à les données présentées, la Direction Navi Mercantili de Fincantieri, avec le support de CETENA (le Centre pour les Études de Technicien Naval du groupe navalmeccanico), de CNR et des Universités de Palerme, de Gênes et de Naples a entamé en effet une initiative pour définir le projet industriel de détail d'un petit bateau l'énergie duquel est partiellement fournie d'une installation à fouel cell (projette « TECBIA »), ou bien autres sociétés du groupe ils ont entrepris l'évaluation des modalités meilleures pour industrialiser le prototype « et-Cabin » et le rendre disponible comme produit à étagère proposer sur les prototypes prochains et sur les bateaux des subordonnés à refitting.
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
