 Le 5 prochains Juillet par heures 10,00, prés de la Station Maritime de Zaha Hadid de Salerno, se tiendra la présentation du livre « Tendu de Salerno. Une histoire longue dix siècles » de l'avocat marittimista Alfonso Mignone, volume de 174 pages j'édite donnez d'Ami de Nocera Superiore auquel ils ont collaboré même le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Central, Pietro Spirito, les professeurs du bureau de Planification des Transports prés de l'Université de Salerno, Stefano de Luca et Giuseppe Iannacone, outre les entrepreneurs Agostino Gallozzi, président de Gallozzi Group, et Antonia Autuori, administrateur délégué de l'Agence Maritime Michele Autuori.
- La publication est proportione d'une nouvelle et passionnée recherche sur les origines marines de la ville de Salerno qui devint pas seulement capitale d'une puissante Principauté, mais même et, surtout, après la fin de l'indépendance amalfitaine et de la conquête normande, du magasin d'importance internationale dans une Méditerranée disputée parmi des Arabe, byzantins et les Républiques Marines de Gênes, de Pise et de Venise.
- Comme tant d'autres villes côtières, Salerno a averti toujours de l'exigence d'un port stable et efficace qui conciliait les necessités des flux mercantiles et les intérêts de l'économie locale mais le réaliser n'a pas été entreprise facile. Multiples ils furent les facteurs des limitazionali à développe de l'infrastructure comme le cyclique phénomène de l'insabbiamento, dû aux caractéristiques geomorfologiche du littoral salernitano et les tant des difficultés pour faire face aux considérables frais nécessaires à son achèvement. L'escale, place en favorable position géographique, bénéficia du trafic de ligne de Génois, de Pisan, de catalans, byzantins et arabes il devint carrefour des trafics maritimes dans la Méditerranée déjà dans le XIII siècle merci même à l'institution d'une Foire mercantile voulue de l'Église et de Régnant qu'il permit à la ville de Salerno de devenir « place » pour des marchands provenants du Moyen Orient, d'Egypte, de Mauritania, de Grèce et de Marsiglia qui arrivaient à Salerno en bateau. malgré les procès de globalisation de l'économie de la Méditerranée. Dans le cours des siècles suivants, cependant, l'escale salernitano a souffert fortement la proximité du port de Naples et seul de récent a retrouvé, autrefois complété dans le « Système » des ports du Mar Thyrrénien Central, sa centralità dans les routes maritimes parmi Occident et Orient, ce qui un temps arabes et l'byzantins étaient se disputer pour des siècles sans réussir à instaurer sa thalassocratie et que maintenant ils font partie du Silk Maritime Road.
- La rencontre du 5 Juillet, modéré d'Emilia Leonetti, journaliste et attaché de presse de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien, après les santés d'Orazio De Nigris, administrateur délégué de Station Maritime Salerno, verra les interventions de Pietro Spirito, le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Central, Stefano de Luca, professeur associé Planification des Transports de l'Université de Salerno, Agostino Gallozzi, président de Gallozzi Group, et Antonia Autuori, administrateur délégué de l'Agence Maritime Michele Autuori. À la rencontre il sera présent l'auteur du volume, Alfonso Mignone.
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
