Dans le second trimestre le trafic des marchandises dans le port de Venise est diminué de -14.4%



Dans le premier semestre de cet an le port de Venise a mouvementé 11.1 millions de tonnes de marchandises, avec baisse du -12.4% sur la première moitié du 2019 qui a été produite d'une réduction du -14.4% du trafic mouvementé dans le seul second trimestre du 2020 par rapport à la même période de l'an passé continue à la contraction du -10.6% enregistrée dans le trimestre précédent.

Dans la période avril-juin de cet an le total mouvementé a été de 5.3 millions de tonnes, au-delà dont de 2.0 millions de tonnes de marchandises diverses (- 19,3%), inclu un trafic containerizzato résulté pair à 124.366 teu (- 22,6%), 1.9 millions de tonnes de vracs liquides (- 16,4%) et 1.4 millions de tonnes de vracs solides (- 1,7%).

Dans le premier semestre du 2020 le total des marchandises diverses a été de 4.4 millions de tonnes (- 11,4%), avec un trafic des conteneurs pairs à 264.285 teu (- 13,0%). Vracs liquides ont baissé du -8.9% à moins que 4.1 millions que des tonnes et vracs secs ont marqué une flexion du -18.7% en s'attestant à 2.6 millions de tonnes. L'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Settentrionale a mis en évidence que le secteur énergétique a engendré environ le 60% de baisse global des trafics vénitiens : le 37% environ de la flexion est en effet attribuable à la diminution des importations de charbon (- 587mil tonnes), comme prévu - s'est rappellé de l'AdSP - de SEN (Stratégie Énergétique Nationale) qu'il impose l'abandon graduel de cette matière d'abord. Entretemps il a été marqué baisse paire 350mil à des tonnes (le 22% du trafic global perdu) de produits pétrolifères comme conséquence directe des mineures consommations de carburants destinés à emploie aéronautique et aux autotrazione. Toutefois, à front de je baisse du secteur pétrolifère et énergétique connexes respectivement avec les politiques énergétiques nationaux et le trafic touristique - il a souligné l'organisme portuaire - on enregistre par contre la prestation du secteur sidérurgique qui, malgré la période d'émergence, s'est maintenu sur des valeurs sensiblement stables (- 1,8% pour -36mil tonnes, l'équivalent d'un bateau dans moins par rapport à l'an passé). Une donnée - il a remarqué l'autorité - particulièrement considérable qu'il exprime l'essence des escales lagunaires quels ports à service des entreprises de la Vénétie et du Du Nord-Est.

Dans le premier semestre de cet an, si à cause du lockdown pour la pandémie de covid-19 le trafic crocieristico dans l'escale vénitienne presque s'est mis à zéro, avec je baisse du -99.0 par rapport 572mil à des crocieristi dans la première moitié du 2019, et le trafic des passagers des bacs est monté moins que 12mil à unité (- 81,9%).

Dans les premiers six mois du 2020 le port de Chioggia, même il administré de l'AdSP, a mouvementé 471mil des tonnes (- 26,9%), avec une flexion particulièrement accentuée dans le secteur des marchandises diverses (- 64,3%), pendant qu'ils ont résulté en croissance vracs secs (+4,8%) et les conteneurs.

« Les ports lagunaires - il a commenté le président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino - ont ressenti, ainsi comme tous les escales italiennes et mondiales, des effets négatifs produits de la crise pandémique, un phénomène exogène par rapport à notre économie, à laquelle nous n'avons pas pu faire autre qu'opposer tout les nôtre j'engage, en activant en temps record nouvelle procédures de travail en sécurité avec l'aide de toute la communauté portuaire et en continuant à faire les nôtre je travaille pour maintenir la compétitivité du système dans une phase historique inédite et caractérisée de fluctuations difficilement prévisibles de la question et de l'offerte de matières premières et les produits finis. Sur le front j'interne - il s'est rappellé de Musolino - les ports lagunaires doivent pouvoir vaincre la bataille de l'accessibilité nautique et de y sors si on imagine de les rendre compétitifs avec les autres acteurs internationaux dans attirer des nouveaux trafics et créer valeur et occupation. En ce sens l'Autorité de Système Portuaire confirme encore une fois son engagement, pas seulement en donnant suivi à la disponibilité, plusieurs fois montrée, à réaliser dialogue constructif avec les divers sujets publics impliqués, mais même et surtout en allouant les ressources financières nécessaires, déjà à budget, et en réalisant une série d'activité prodromiche à l'escavo en accord avec la communauté portuaire. Il va en outre signalé - il a poursuivi Musolino - que, dans l'optique de je développe soutenable des activités logistiques et économiques, il poursuit les nôtre engage pour développe de la modalité ferroviaire ; dans le 2020, le trafic semestriel ferroviaire est de 46.364 chariots pour un total 1.177.598 de tonnes, lorsque dans le cours de tout le 2019 étaient enregistrés 84.681 chariots pour 2.144.328 tonnes. Il est un résultat proportione même des investissements anticycliques effectués depuis quelques années et montre à la volonté et l'engagement des escales portuaires veneti dans l'expansion des frontières du marché servi, en se confiant toujours davantage au fer plutôt que à la gomme ».