Changement d’équipage. L’AMSA australienne bloque deux navires pour violation de la Convention sur le travail maritime

En fait, l’Australian Maritime Safery Authority (AMSA) a connu pour avoir placé deux navires en détention ces derniers jours unison Jasper et Ben Rinnes,qui ils arborent le drapeau de Hong Kong et des îles respectivement Marshall, pour violation de la Convention sur le travail maritime Organisation internationale du Travail. Convention 186 2006 prévoit, entre autres, que chaque État membre garantit, s’assurer qu’il y a des dispositions adéquates dans votre législation ou la négociation collective, que les gens de mer embarqués sur des navires battant son pavillon ont le droit de rapatriés à la fin de la durée maximale des périodes périodes d’embarquement, qui doivent être inférieures à 12 mois.

L’AMSA a annoncé que le 31 juillet, 11 membres du L’équipage d’Unison Jasper,qui est arrivé à Newcastle, ont été débarqués et transférés à Sydney pour la période de quarantaine d’attente d’être rapatriés dans leur pays d’origine, navire a été placé à l’amarrage en attendant les gens de mer qui devront remplacer les débarqués. L’Australian Maritime Safery l’autorité a précisé qu’Unison Jasper ne sera pas autorisés à quitter Newcastle jusqu’aux conditions minimales pour le travail des gens de mer à bord du navire ne sera pas Rencontré.

En outre, l’AMSA a annoncé que Ben Rinnes a été arrêté le 7 août à Geelong combien deux des marins à bord avaient servi plus 14 mois en l’absence d’un plan de retour et de congé approuvé ou approuvé d’accord avec l’État du drapeau. En outre, trois marins sont débarqué du navire et attendent actuellement d’être Rapatriés.

L’AMSA a rappelé qu’elle avait publié un avertissement sur la période maximale de service à bord pendant la période de la pandémie, communication dans laquelle précise l’approche de l’AMSA à l’égard de la période continue service maximum qu’un marin peut fournir à bord dans le du 1er juillet 2020 au 1er octobre 2020, après la fin de L’AMSA reviendra pour appliquer les règles habituelles période de service maximale pour les gens de mer inclus dans votre Règlement 17/2016.

Règles temporaires pour la période juillet-octobre 2020 où il ya des gens de mer avec des contrats d’enrôlement valides qui ont servi à bord d’un navire pendant moins de 11 ans mois sans prendre de congé, aucune mesure n’est prise. Dans dans le cas où, d’autre part, les inspecteurs de l’AMSA un marin à contrat régulier a servi à bord d’un navire pendant plus de 11 mois et moins de 13 mois sans prendre de congé, le commandant du navire sera nécessaire de fournir un plan pour le rapatriement du approuvé par l’État du pavillon et le marin devra être rapatrié avant qu’il n’ait effectué une période 14 mois de travail maximum. Si les inspecteurs s’assurent qu’une maritime avec un contrat valide a servi à bord d’un navire pendant plus de 13 mois, navire sera interdit de quitter le port jusqu’à ce que Un plan de rapatriement de l’entreprise ne sera pas fourni à l’AMSA. approuvé par l’État du pavillon, avec le rapatriement qui devra être avant que le travailleur n’ait effectué une période maximale 14 mois à bord. Enfin, si les inspecteurs doivent s’assurer qu’une maritime n’a pas de contrat valide, le commandant sera d’organiser le rapatriement du marin et cette peut vous obliger à accueillir le marin sur terre jusqu’à ce que il ne sera pas possible d’organiser le rapatriement. Si le début la table de sécurité maritime signifie que la table de sécurité n’est pas respectée. déterminer la composition de l’équipage, le navire sera de ne pas quitter le port.

Compte tenu de l’inertie avec laquelle, à ce jour, le problème de changer les équipages des navires il doit y avoir se demandant si la première étape prise par l’Australian Maritime Safery l’autorité de libérer les gens de mer qui, comme cela a été dit par plus parties, ont longtemps été otage de leurs navires, d’autres suivront.