La mise en place d’une unité navale expérimentale alimentée à pile à combustible a été mise en place à Castellammare

Fincantieri a expliqué que la recherche derrière ZEUS améliore la durabilité environnementale des navires de croisière, méga-yachts, ferries, ferries et navires de recherche océanographique, en réduisant les émissions de gaz gaz à effet de serre et oxydes d’azote (NOx), oxydes soufre (SOx) et particules. D’une longueur d’environ 25 mètres et d’une longueur 170 tonnes, ZEUS sera en fait un laboratoire flottant visant à acquérir des informations sur le comportement dans l’environnement réel des piles à combustible, électrochimique qui vous permet d’obtenir de l’électricité l’hydrogène sans processus de combustion thermique.

ZEUS sera équipé d’un appareil hybride (deux générateurs et deux moteurs électriques) à utiliser comme propulsion conventionnelle. En outre, il existe une pile à combustible de 130 kW, alimentée par environ 50 kg d’hydrogène huit cylindres métalliques, selon les technologies déjà en l’utilisation sur les sous-marins, et un système de batterie, qui, ensemble, permettra une plage d’environ huit heures de navigation à zéro émissions d’environ 7,5 nœuds.

Fincantieri a précisé que l’architecture de la la propulsion permettra aux moteurs d’être alimentés en quatre différentes façons : Zero Noise, dans lequel vous n’utilisez batteries au lithium capables de garantir une durée de vie de quatre heures de navigation à la vitesse de quatre nœuds; Zéro émission, en lorsque l’électricité est fournie par des piles à combustible; Navigation sur générateur diesel avec batteries de recharge; Navigation sur le diesel générateur pour les transferts, avec une plage de 60 heures à neuf Nœuds.

Le deuxième objectif de la recherche est de développer une nouvelle modèle de production d’énergie électrique et thermique à bord du navires de croisière. Ce résultat - a expliqué Fincantieri - augmentera le niveau de confort des passagers, réduire le bruit et les vibrations produits par les systèmes augmenter le rendement de conversion d’énergie en adoptant des systèmes génératifs sans pièces mécaniques accroître la sécurité du navire en augmentant la sécurité du navire redondance des systèmes utilisés aujourd’hui et de réduire la taille des groupes diesels à bord.

Des solutions pour l’utilisation de nouveaux matériaux seront également testées les verts de conception, y compris les nouveaux revêtements, les panneaux photovoltaïque pour maintenir la charge de la batterie et lampes olées de faible puissance.

Le projet ZEUS voit la participation de de nombreuses réalités du groupe mécaniste naval, y compris Castellammare di Stabia et Palerme, Fincantieri OUI, Seastema, Cetena et Isotta Fraschini Motors. Ils ont contribué à la en tant que consultants, le CNRC, les universités Gênes, Palerme et Naples, la Recherche nationale et promotion de la normalisation et de la RINA. L’unité sera réalisé dans le cadre du projet « Low-Level Technologies » (TECBIA) et cofinancé par le Ministère des Développement économique dans le cadre du Programme opérationnel National.