Ils améliorent les résultats économiques et opérationnels de Finnlines



Dans le quatrième trimestre des 2020 les résultats financiers de la compagnie de navigation Finnlines du groupe Grimaldi ils ont enregistré une amélioration sur la sillage d'un contemporain accroissement des trafics transportés de la flotte. Les produits sont montés à 120.9 million d'euro, en baisse de -2.5% sur la période octobre-décembre du 2019, et des coûts opérationnels à 103.6 millions (- 3,7%). L'EBITDA est resté inchangé en totalisant 33.0 millions d'euro. Le bénéfice opérationnel a été de 17.5 millions d'euro (+4,3%) et le bénéfice net de 15.6 millions d'euro (- 5,4%).

Dans le dernier trimestre de l'an passé les bateaux de la finlandais Finnlines ont transporté environ 187mil unité de chargement (167mil dans la même période des 2019), 296mil tonnes de chargements pas des unitizzati (260mil), 52mil auto pas à suivi des passagers (39mil) et 111mil des passagers (121mil).

Dans les entier 2020 la compagnie a enregistré des produits pairs à 484.0 millions d'euro, avec une flexion du -15.8% sur l'exercise annuel précédent, coûts opérationnels pairs à 409.1 millions d'euro (- 13,2%), un EBITDA de 140.2 millions (- 17,5%), EBIT de 76.2 millions (- 27,2%) et un bénéfice net de 69.7 millions d'euro (- 29,0%). L'an passé la flotte a transporté 723mil unité de chargement (738mil), 1.1 million de tonnage d'autres marchandises (1.1 million), 154mil autos pas à suivi des passagers (166mil) et 501mil des passagers (665mil).

En mettant en évidence l'important rôle pour l'approvisionnement de biens essentiels pour l'économie et la population finlandaise déroulé du Finnlines dans le cours de la crise sanitaire provoquée de la pandémie de coronavirus, le président et l'administrateur délégué de la compagnie, d'Emanuele Grimaldi, il a dénoncé que, indépendamment de ce rôle et malgré je baisse du chiffre d'affaires et de la rentabilité de la compagnie causé du ralentissement de l'économie, Finnlines n'a pas été incluse dans quelque des programmes d'aides financières publiques pour 70 millions d'euro adoptés en Finlande pour le secteur maritime qui ont été par contre distribués à autres compagnies. « Au contraire - il a expliqué Grimaldi - dans une période très dure, avec beaucoup d'investissements pour la sostenibilità en cours, nous y sommes trouvés à rivaliser avec des concurrents qui actionnent sur les mêmes routes, avec le même type de services, mais sans bénéficier du tout de leurs subsides. Cela évidemment cause à Finnlines tu damnes et difficulté. En outre - il a souligné Grimaldi - cela s'est révélé inique, distorsivo des règles de marché et contrarie aux règles sur le marché de l'EU. Toutefois nous osons encore espérer dans une distribution plus équitable, horizontale, « verte » et proportionnelle des aides publics ».