Carl Bentzel et Max Vekich, commissaires de la Federal Maritime Commission (FMC), l’agence fédérale américaine qui réglemente la système de transport maritime international à destination et en provenance des États-Unis, envoyé une lettre aux membres clés du Congrès américain les exhortant à modifier les règles régissant les accords de VOCC (Vessel Owning Common Carrier) et MTO (Multimodal Transport Exploitant), c’est-à-dire ceux qui comportent des dispositions fondées sur vers quelles compagnies maritimes conteneurisées et Les terminaux portuaires sont tenus d’opérer dans le cadre de le transport maritime avec les États-Unis, afin d’interdire l’entrée en vigueur automatique des accords déposés.

Rappelant qu’actuellement, la FMC ne peut pas de manière autonome empêcher l’entrée en vigueur d’un accord entre la Commission et la Commission considère qu’elle est déraisonnablement anticoncurrentielle, puisqu’elle figure dans la Affaire contrainte d’intenter une action devant le tribunal District de Columbia et convaincre le tribunal d’émettre une injonction, Vekich a noté que « le Congrès a conféré d’importants pouvoirs supplémentaires à la Commission dans le contexte de la Loi de 2022 sur la réforme du transport maritime ; Cependant - il a souligné - On peut faire plus pour prendre en charge les chargeurs États-Unis Le commissaire Bentzel et moi-même sommes fermement convaincus que la modification de la procédure par laquelle la Commission Examiner les accords en vertu de l’article 46 U.S.C. § 41307(b) peut renforcer considérablement la surveillance exercée par la Commission sur les accords qui sont potentiellement anticoncurrentiels. Ces changements compléter la procédure de suivi approfondie applicable aux principaux accords d’alliance maritime ».

« Nous pensons - a-t-il ajouté - que la Commission devrait Avoir le pouvoir de désapprouver les accords entre Ocean Common les transporteurs et les exploitants de terminaux maritimes. L’expérience a montré que Ce processus est lourd et prend beaucoup de temps, et certains soutiennent qu’il est même conçu pour prévenir le contrôle des accords par la Commission. L' Modifications réglementaires au processus d’examen des ententes améliorerait considérablement la surveillance exercée par la Commission sur les aspects concurrentiels du secteur maritime et garantirait nous permettre de mettre en œuvre les objectifs de l’OSRA 2022.