Stefano Visintin a été confirmé au poste de président de ASPT-ASTRA F.V.G., l’association régionale qui regroupe les transitaires, les exploitants de terminaux, les transporteurs ferroviaires et les MTO exerçant leurs activités dans le cadre de l' système logistique du Frioul-Vénétie Julienne A Visintin, qui est également président de Confetra F.V.G., ces derniers jours l’assemblée a exprimé une appréciation unanime pour le travail accompli au cours des dernières années Deux mandats et le soutien total des entreprises membres Aussi pour l’avenir

Décrivant les orientations programmatiques pour les trois prochaines années, Visintin, se référant au port de Trieste, a souligné que le Mise en œuvre intégrale du régime international des ports francs (pas déjà Zone franche européenne) reste l’une des pièces à mettre à sa place, en particulier pour la transformation industrielle des marchandises. Très - a Noté - cela a été fait ces dernières années: par décret sur la gestion du régime de 25 ans lancé en 2017, l’acquisition d’espaces appropriés par l’Interporto de Trieste, pour arriver au changement du régime des points gratuits dans la région de Freeste. « Maintenant, a ajouté Visintin, nous sommes au Banc d’essai. Nous nous concentrons sur cette question : sentence. Nous voulons donner une valeur ajoutée au trafic en Italie, permettre les plus grandes implications possibles en matière d’emploi pour la ville et la Région. Nous espérons que Rome sera également pleinement comprise. le potentiel pour l’économie nationale ».

Dans son rapport moral, le président de l’association a ensuite rappelé que la mise en œuvre du système communautaire portuaire de Trieste avec le formulaire d’avis d’arrivée routière a démontré en tant que système informatique de contrôle et de gestion Le public peut être efficace et rationalisé, tout en veillant à ce que le Impartialité due dans le traitement des données commerciales sensibles, si toutes les composantes de la communauté portuaire travailler en pleine synergie avec l’autorité du système Port. D’autre part – a-t-il observé – il est nécessaire d’accélérer d’introduire des e-CMR et des e-FTI, depuis l' numérisation des documents douaniers promue par l’Agence de Douanes et monopoles ne correspond pas actuellement à la numérisation des documents de transport. « Nous Les transitaires - a-t-il précisé - que nous voulons offrir à notre Clients ces outils dès que possible et ne plus analyser documents papier ».