Le Conseil d’administration de Fincantieri a approuvé le Plan d’affaires 2023-2027, document - précisé l’entreprise Navalmeccanica - qui « exprime l’ambition du Devenir un leader mondial de la mise en œuvre et de la gestion de la vie Navire numérique et vert entier, pour les secteurs du tourisme croisière, défense et énergie. Renforcé par son L’excellence industrielle, vise également à renforcer le positionnement Concurrence internationale du Groupe et de l’industrie Navalmeccanica italienne, créant également de la valeur pour la chaîne d’approvisionnement. Dans cette perspective - a précisé Fincantieri - sera renforcée Poursuite des synergies entre les secteurs des croisières, de la défense et des navires spécialisé offshore, dans le sillage de la transition énergétique et de l’innovation technologique ».

Le groupe italien navalmeccanico a archivé l’exercice Annuel 2021 avec un chiffre d’affaires de 6,91 milliards d’euros et le plan L’industrie s’attend à ce que le chiffre d’affaires atteigne 8,8 milliards en 2025 et 9,8 milliards d’euros en 2027. Au cours des deux années Des marges d’EBITDA d’environ 7 % et 8 % respectivement sont attendues.

La stratégie de croissance de Fincantieri repose sur Développement du secteur des navires de croisière, dont la compagnie Italiana est le leader avec plus de 40% de part de marché et avec 28 navires en portefeuille au 30 septembre avec des livraisons prévu jusqu’en 2028. Selon Fincantieri, « le prochain cycle industriel de ce secteur sera caractérisé par deux Dynamique : la reprise du tourisme, après la période caractérisée de l’urgence pandémique, avec une nette préférence pour les croisières, à des niveaux supérieurs à ceux de 2019, et l’entrée de nouveaux les opérateurs dans le domaine des navires ultra-luxueux ; la numérisation et la transition écologique, avec une augmentation de la demande de navires équipé d’une technologie de pointe et propulsé par des moteurs de nouvelle génération ».

Une augmentation de la demande de navires militaires est également attendue : « Les dépenses pour les moyens navals - a expliqué la société - sont devrait croître parallèlement aux dépenses mondiales de défense, stimulés par les investissements des pays d’Europe occidentale et Asie-Pacifique ».

Parmi les opportunités que Fincantieri pourra exploiter Il y a aussi celle liée à la décarbonisation et investissements dans le domaine des énergies renouvelables qui - a a souligné l’entreprise - « se traduira par une augmentation demande importante de navires spécialisés, en en particulier dans le secteur de l’éolien offshore ».

« Caractère distinctif et durable - a-t-il déclaré le PDG de Fincantieri, Pierroberto Folgiero - sont des points de qualification de notre plan, ils nous permettront de Continuer de croître, transformant les enjeux critiques en opportunités le secteur et le contexte macroéconomique. Les lignes directrices du plan 2023-2027 reposent sur cinq piliers visant à évoluer Fincantieri leader mondial pour permettre la transition énergie pour les grands navires et dans la construction et l’exploitation des navires de plus en plus automatisé et numérisé. Ce développement est possible grâce à l’accent mis sur nos trois activités principales - navires de croisière, navires militaires et navires offshore spécialisés - avec référence à laquelle nous sommes prêts à être des pionniers permettre de nouvelles technologies. Le plan comprend l’engagement Modernisation et numérisation continues des opérations des chantiers navals à l’excellence, et la plus grande attention discipline financière et désendettement ».

Commentant la stratégie envisagée par le plan d’entreprise, le secrétaire général de Fim Cisl Ligurie, Christian Venzano et Fabio Carbonaro, secrétaire régional Fim Cisl Ligurie et coordinateur pour La Ligurie de Fincantieri a exprimé « son appréciation et partage pour ceux qui se trouvent dans le document Définir les lignes directrices clés, c’est-à-dire se concentrer sur Les activités de construction navale de plus en plus orientées vers ce qui semble être l’avenir le plus probable, c’est-à-dire le navire numérique à impact zéro ». « Positif - ils ont observé Venzano et Carbonaro - est la volonté de renforcer les chantiers navals italiens, rappelez-vous que la Ligurie est Une région stratégique avec l’ensemble du secteur militaire sur le territoire (chantiers navals de Riva Trigoso et Muggiano au-delà de la Direction des navires militaire de Gênes), l’un des deux bureaux d’Orizzonte Sistemi Navali Carrefour d’intégration sur les navires militaires et le chantier naval de Sestri Ponente affecté par un investissement important tel que le « Renverser en mer », qui manque d’approuver le dernier Phase très importante pour conclure les travaux. En regardant les chiffres, évidemment en attente de l’approbation du budget pour l’année en Bien sûr, nous accueillons avec optimisme l’analyse qui voit la reprise complète d’activités après Covid qui a lourdement pénalisé le secteur des croisières en espérant que l’augmentation attendue de 6% d’ici à 2030 devient réalité. Augmentation et augmentation prévue du nombre de passagers Les flottes navales également à travers la transition verte. Positif est L’accent est également mis sur les marchés étrangers et les secteurs pétrolier et gazier (offshore). Eh bien, le travail que vous avez l’intention de faire sur l’électronique et la mécatronique et l’ensemble des services après-vente ».