En 2022, les ports de Sardaigne ont animé 43,85 millions tonnes de marchandises, un volume similaire à celui réalisé l’année précédente, +14,3% de plus qu’en 2020 lorsque l’activité portuaire a été la plus touchée par effets de la pandémie de Covid-19 et qui enregistre une baisse de -5,2% sur 2019 alors que l’urgence sanitaire n’avait pas encore commencé.

L’année dernière, le plus grand volume de trafic, celui du vrac liquide, totalisant 26,04 millions de tonnes, avec des incréments de +1,2% et +15,2% respectivement sur 2021 et 2020 et avec un en baisse de -6,6 % par rapport à 2019. Croissance sensible du vrac solide qui s’élevait à 5,59 millions de tonnes (respectivement +26,3%, +34,1% et +36,4%). En 2022, cependant, l' Les biens divers ont diminué à 12,22 millions tonnes (-11,4%, +5,4% et -14,5%). Dans le segment des conteneurs uniquement Le trafic a été paires à 54.650 EVP (+68,4%, +417,4% et +54,6%).

En 2022, le trafic passagers s’est poursuivi de récupération. Dans le secteur des transbordeurs, le total était de 4,99 millions de passagers (+22,3%, +68,4% et 0%). Dans celui de Services avec les petites îles de 826 mille passagers (+20,7%, +67,8% et -27,1%). Dans le secteur des croisières, le chiffre global est de Etat de 221 mille passagers (+284,5%, +3.093,3% et -50,1%).

« Les chiffres enregistrés en 2022 - a commenté le Président de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer de Sardaigne, Massimo Deiana - officialiser, au moins du côté de Le trafic passagers, le record de 2019 et le Au sortir d’une période de deux ans de crise sanitaire mondiale sans précédent. Un bilan encourageant, celui qui vient d’être dressé, fruit d’un Travail constant et synergique de l’ensemble du cluster portuaire, qui a étant donné que tous les aéroports du système résistent avec détermination à la les coups de fouet de la crise et opérer avec un profond dévouement et professionnalisme, malgré les restrictions dictées par le Protocoles pour le confinement de la contagion qui, il est bon Rappelez-vous, ils ont également enregistré pour la première partie de 2022. Nous écrivons donc une nouvelle page, en maintenant cependant un Une certaine prudence dictée, cette fois, par la nouvelle crise mondiale générés par le conflit russo-ukrainien et, par conséquent, l’augmentation des coûts de l’énergie et des transports qui, en 2022, ont affecté la circulation des marchandises sur les véhicules à roues ».