A l’occasion de la convention d’aujourd’hui organisée à Rome par Conftrasporto-Confcommercio sur le thème « Le défi pour le croissance. L’avenir du transport et de la logistique entre le tournant des impôts durables et nouveaux à l’horizon », la Confédération a présenté quelques propositions pour la relance du secteur par des mesures économiques, des mesures de simplification et Initiatives politiques au niveau national et vis-à-vis de l’Union Européen et autrichien.

En ce qui concerne l’Autriche, Conftrasporto demande qu’elle soit placée la fin des restrictions unilatérales décidées par Vienne sur le Brenner et accélérer sur le nouveau tunnel, également du côté allemand, pour Permettre l’intermodalité. En outre, la Confédération demande instamment l’action avec l’UE pour faire en sorte que les avantages du carburant diesel commercial n’est pas supprimé, tandis que les demandes de portée national sont de réduire le coin fiscal pour contrer la pénurie de conducteurs et de revoir les restrictions de circulation.

Au sujet des douanes et des ports, Conftrasporto demande l’intégration des organismes sectoriels et surmonter les rigidités éventuelles le rôle confié aux ministères de la Culture et de l’Environnement. Parmi les propositions, Aussi: équiper les ports contre le changement climatique; Connectez le les terminaux ferroviaires vers le réseau national; lancer la plateforme Logistique nationale; Résoudre les problèmes critiques de la nouvelle la réglementation des concessions portuaires; supprimer l’obligation de contribution à l’Autorité de régulation des transports de la les entreprises de terminalisme; soutenir l’efficacité énergétique et environnement des opérateurs.

En ce qui concerne le transport maritime, Conftrasporto demande instamment l’affectation au secteur de ressources non conférées entre ceux-ci alloué par le fonds complémentaire au PNRR ; le refinancement de l' Marebonus; la réduction de la bureaucratie pour prévenir les entreprises nationales quittent le pavillon italien au profit de Pays européens; soutenir la cybersécurité; Améliorer le soutien pour les armateurs qui demandent des commandes aux chantiers navals National.

De même, pour les transports ferroviaires, la Confédération demande à rendre le Ferrobonus structurel. De plus,: lancer des instruments pour atténuer la spéculation énergétique; stimuler l’intermodalité et l’achèvement des corridors européens; Encourager l' Relocalisation de la construction de wagons pour le retour des compétences aujourd’hui « émigrés » vers des entreprises non européennes.

Enfin, en ce qui concerne la logistique énergétique, pour Conftrasporto il est nécessaire de simplifier les procédures vers le « vert » dans les entrepôts fiscaux côtiers; anticiper à 2023 les critères de la proposition de révision de la directive sur Taxation des produits énergétiques (« bio » et solutions de rechange); Revoir les règles relatives aux contributions de solidarité heures supplémentaires contre des bénéfices supplémentaires, évitant le double Imposition et découplage de la valeur des droits d’accises de l’assiette revenu imposable.

Se référant au discours prononcé à la conférence du ministre de la Infrastructure et Transports, Matteo Salvini, qui parle de la Les mesures prises par Vienne ont déclaré que « ce n’est pas Est-il possible que l’Autriche fasse son « extravagant » empêchant le travail de nos transporteurs » et fait Je note que j’ai demandé « au Commissaire européen aux transports pour le Procédure d’infraction contre l’Autriche parce qu’il ne peut pas nuire aux entreprises et transporteurs italiens », le président de Conftrasporti, Paolo Uggè, a rappelé que « le 28 janvier prochain à Vérone il y aura l’assemblage de nos transporteurs, qui aura pour thème central le quota de moyens lourd le long de l’axe du Brenner. Par les cols alpins - a a souligné Uggè - marchandises en transit pour près de 500 millions tonnes et un tiers utilise le corridor du Brenner, où si Si la libre circulation des marchandises était garantie, 390 des milliards d’euros supplémentaires pour l’économie européenne. »