En 2022, le trafic de marchandises dans les ports français n’est pas toujours de retour aux niveaux d’avant le coronavirus ayant été traités un total de 293,7 millions tonnes de fret, avec une hausse de +5,1% par rapport à 2021, un Augmentation de +8,3 % par rapport à 2020 où l’activité portuaire était particulièrement touchés par l’impact de la pandémie de COVID-19, et avec une baisse de -6,0% par rapport à 2019 où la crise sanitaire ne se fait pas Cela n’en était qu’au début. L’année dernière, les seules marchandises à l’atterrissage étaient empilées à 193,9 millions de tonnes (respectivement +7,0%), +13,0% et -4,1%) et ceux à l’embarquement à 99,8 millions de tonnes (+1,6 %, +0,2 % et -9,3 %).

En 2022 - annoncé aujourd’hui le service Données et études statistiques du Ministère des Transports Français - les données globales du trafic des marchandises diverses était de 109,6 millions de tonnes (-2,1%, +6,5% et -6,0%), dont 49,5 millions de tonnes de marchandises conteneurisés (-2,6 %, +20,2 % et +4,5 %) ont totalisé avec un manutention des paires de conteneurs à 5.545.000 EVP (+3,8%, +26,7% et +12,1%) et 54,6 millions de tonnes de matériel roulant (-4,2% -6,3% et -15,5%), ce dernier étant également plus touché que d’autres l’effet de la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne a eu lieu le premier février 2020.

Dans le secteur du vrac liquide, 127,9 ont été manutentionnés millions de tonnes (+18,2%, +14,1% et -2,9%) et dans celle de Vrac solide 56,2 millions de tonnes (- 3,9%, +2,4% et -10,4%).

Parmi les principaux ports français en volume de trafic, en 2022 le port de Marseille a animé 77,2 millions de tonnes de marchandises (+2,7 %, +11,9 % et -2,2 %), le système portuaire Haropa (ports de Le Havre, Rouen et Paris) 84,6 millions de tonnes (+1,4%, +13,6% et -5,3%), le port de Dunkerque 49,0 millions de tonnes (+1,5%, +8,4% et -7,0%), le port de Calais 37,1 millions de tonnes (-2,5%, -6,0% et -15,6%), le port de Nantes Saint-Nazaire 29,5 millions de tonnes (+56,1%, +5,7% et -3,7%), le port d’escale de La Rochelle 9,6 millions de tonnes (+8,8%, +7,3% et -1,9%) et celle de Bordeaux 6,5 millions de tonnes (- 1,4%, +7,7% et -4,3%).

Si au cours des trois premiers trimestres de 2022 le volume total de trafic animée par les ports français, elle enregistre des hausses marquées et respectivement à +6,8%, +4,2% et +8,7% par rapport au premier, deuxième et troisième trimestres de 2021, au cours du dernier trimestre de L’année dernière, la croissance a été très ralentie comme elle l’a été 73,0 millions de tonnes ont été manutentionnées dans l’ensemble, avec des augmentations en +0,9% et +6,6% par rapport aux quatrièmes trimestres 2021 et 2020 et un de -2,3 % par rapport au quatrième trimestre 2019. Au cours du dernier trimestre de 2022, les cargaisons au débarquement s’élevaient à 48,4 millions tonnes (+2,8%, +12,3% et -0,5%) et celles à l’embarquement à 24,6 millions de tonnes (-2,7%, -3,2% et -5,8%).

Au quatrième trimestre de l’année dernière, le chiffre total de marchandises plusieurs a été de 26,6 millions de tonnes (- 8,8%, -8,8% et -4,4%), dont 11,9 millions de tonnes de marchandises en les contenants (-7,4 %, +1,5 % et +10,6 %) fabriqués avec manutention de paires de conteneurs à 1.328.000 EVP (- 4,4%, +8,1% et +18,0%) et 13,0 millions de tonnes de cargaisons roulières (-10,3%, -17,2% et -15,1%). Le Le volume total de vrac liquide était de 32,5 millions tonnes (+13,4%, +23,9% et +3,4%) et celle du vrac sec de 13,9 millions de tonnes (- 4,5%, +6,2% et -10,2%).

Au dernier trimestre 2022, le seul port de Marseille dispose A traité le plus grand volume de trafic avec 19,4 millions tonnes de marchandises (+3,5%, +9,2% et +3,1%). Suivre le système port Haropa avec 20,2 millions de tonnes (- 10,0%, +6,0% et -3,1%), le port de Dunkerque avec 12,4 millions de tonnes (+3,2%, +8,9% et -5,3%), celle de Calais avec 9,0 millions de tonnes (-8,0%, -14,7% et -11,9%), le port de Nantes Saint-Nazaire avec 7,8 millions de tonnes (+55,8%, +26,5% et +5,7%), le port de La Rochelle avec 2,4 millions de tonnes (+2,3%, +22,0% et -6,0%) et celle de Bordeaux avec 1,7 million de tonnes (- 12,8%, +13,2% et -2,7%).