Lo scorso anno l'attività ispettiva di Port State Control realizzata dal personale del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera che, in qualità di amministrazione di bandiera, verifica che le navi impiegate in servizi internazionali che scalano i porti italiani siano conformi alle disposizioni delle Convenzioni internazionali sulla sicurezza della navigazione, ha determinato la verifica di 1.627 unità navali su un totale di 5.675 navi straniere ispezionabili secondo la normativa internazionale in materia di sicurezza della navigazione. Lo rende noto il “Rapporto Annuale 2022” del Corpo che è stato presentato ieri a Roma presso l'Aula del Parlamentino del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Tra le 1.627 navi verificate, 199 (ossia il 12,2%) sono state sottoposte a provvedimento di fermo amministrativo (detenzione) per le gravi carenze riscontrate durante le attività ispettive e tali da compromettere la sicurezza della nave. Tra queste, 20 unità, a causa delle gravi carenze emerse, sono state inviate presso un cantiere di riparazione e sei sono state oggetto di un ulteriore provvedimento di “rifiuto di accesso” (bando) da tutti i porti dell'Unione Europea per aver subito molteplici provvedimenti di fermo.

Il documento specifica che il rapporto ispezioni/detenzioni del 2022 risulta in aumento rispetto a quello dell'anno precedente, chiuso con 140 detenzioni su 1.360 ispezioni.

Sul totale delle 7.601 deficienze riscontrate lo scorso anno è stata registrata una significativa incidenza di quelle relative alla Convenzione SOLAS (Safety Of Life At Sea) con 3.664 deficienze, nonché di quelle riguardanti la sicurezza antincendio a bordo (1.116) e le dotazioni di emergenza (607).

Il Rapporto del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera evidenzia che nel 2022 l'Italia, come amministrazione, compare nelle primissime posizioni in tutte le classifiche redatte nell'ambito dei Paesi aderenti al Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (Paris MoU), l'accordo sottoscritto il 26 gennaio 1982 che stabilisce l'effettuazione di un numero stabilito di ispezioni. Nel 2021 e 2022 l'Italia è risultata il secondo Paese tra gli aderenti al Paris MOU per numero di ispezioni PSC eseguite e nel 2022 l'Italia è risultata il primo Paese tra quelli aderenti al Paris Mou per numero di detenzioni.