La voie vers une normalisation du marché des transports maritimes conteneurisés, qui a connu une période exceptionnelle coïncidant avec le monde des pandémies de Covid-19, se poursuit également avec le retour aux niveaux Avant la crise sanitaire mondiale du nombre de voile blanc, c'est-à-dire des annulations dans les ports décidés par les compagnies maritimes à ajuster l'offre à la demande et à faire face aux besoins opérationnels. Sea-Intelligence, spécialisée dans l'analyse de l'évolution de ce marché, a indiqué que le nombre de voiles blancs avait atteint son point le plus bas depuis le début de la pandémie.

"En prenant la part globale des départs hebdomadaires annulés sur la route de l'Asie à l'ouest de l'Amérique du Nord, le directeur général de Sea-Intelligence, Alan Murphy, nous pouvons observer cela au pire moment, notamment", a-t-il dit. "Nous ne pouvons pas attendre le moment." Y compris les pics, un départ sur quatre a été annulé. Cela a connu une nette amélioration par rapport au cours de 2023 et est tombé en dessous de 10% en juin. "Cependant, nous constatons une nouvelle légère hausse à l'approche du début de juillet, ce qui est probablement le reflet de la volonté des transporteurs de contrôler la baisse des noli", a dit Murphy. Cependant, en regardant la côte ouest de l'Amérique du Nord et les autres trafiquants de traite et les deux trafiquants d'Asie-Europe, nous avons une tendance fondamentale contre laquelle les tendances de chaque marché se déplacent plus ou moins. Identiques. Il y a cependant quelques exceptions, en particulier sur le marché de l'Asie-Pacifique en Amérique du Nord. Si l'écart précédent, à partir du second semestre 2021, s'explique par la gravité des goulets d'étranglement et les attentes des navires en dehors des ports de la côte ouest, aucun modèle explicatif de ce Type correspond à la différence que nous récoltons au début de 2023. " Si, selon Murphy, l'évolution anormale des trafics entre l'Asie et la côte ouest de l'Amérique du Nord est difficilement explicable, le PDG de Sea-Intelligence suggère aux transitaires opérant sur ce marché de considérer l'état à la "normalité absolue".