Sabato a Berna gli amministratori delegati delle principali società ferroviarie europee e i presidenti e direttori delle associazioni ferroviarie europee hanno sottoscritto la “Dichiarazione di Berna” in cui riaffermano l'impegno ad accrescere la soddisfazione dei clienti dei servizi di trasporto ferroviario e ad incrementare la quota modale delle ferrovie in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo.

Relativamente agli impegni rivolti nei confronti dei clienti del trasporto ferroviario delle merci, la dichiarazione specifica che gli obiettivi sono quelli di rendere il trasporto merci su rotaia la spina dorsale logistica verde e resiliente a servizio di tutte le persone e di tutte le industrie in Europa, di creare uno spazio unico europeo dei trasporti basato su una sola rete transeuropea che sia completa, integrata e multimodale e di sviluppare terminal multimodali in cui le operazioni di trasbordo si svolgano in modo rapido e affidabile così come avviene - precisa il documento - al terminal di Basel Wolf, che è situato in Svizzera presso il confine con Germania e Francia e che collega il fiume Regno con il Corridoio Reno-Alpi, ai terminal di Calais e di Sète con riferimento alle autostrade ferroviarie, al terminal italiano di Alessandria in prossimità della linea del Terzo Valico dei Giovi, al nuovo terminal italiano di trasbordo di Milano Smistamento e al Terminal MegaHub di Lehrte (Hannover), in Germania.

Inoltre il documento spiega che per il miglioramento dei servizi di trasporto ferroviario delle merci l'impegno è volto anche alla diffusione su tutto il continente europeo del Digital Automatic Coupling (DAC) per l'accoppiamento dei carri ferroviari merci, aprendo così la strada ad un incremento dei volumi delle merci.

La dichiarazione fissa anche l'obiettivo di rendere il trasporto merci su rotaia fluido, flessibile e veloce assicurando servizi aggiuntivi, ad esempio fornendo informazioni in tempo reale, e introducendo tecnologie digitali.