Nel secondo trimestre di quest'anno si sono verificati 38 atti di pirateria contro le navi, undici in più rispetto al trimestre precedente e l'81% in più rispetto al secondo trimestre del 2022. Gli incidenti verificatisi nel periodo aprile-giugno del 2023 hanno coinvolto 13 navi portarinfuse, nove navi portacontenitori, nove navi cisterna e sette navi di altro tipo. Complessivamente sono state abbordate 33 navi, altre due sono state oggetto di un tentativo di attacco, una nave è stata sequestrata e due navi sono state oggetto di colpi d'arma da fuoco. Nel corso degli assalti, 34 marittimi sono stati presi in ostaggio, otto sono stati rapiti e due feriti.

Nel primo semestre di quest'anno gli incidenti sono stati 65 rispetto a 58 nella prima metà del 2022. Le navi abbordate sono state 57, quelle sequestrate due e altre due sono state oggetto di colpi d'arma da fuoco mentre quattro hanno subito un tentativo di attacco. Nei primi sei mesi del 2023 i marittimi presi in ostaggio sono stati 36, quelli rapiti 14, due i feriti ed un marittimo è stato aggredito.

«La recrudescenza degli incidenti segnalati, tra cui la presa in ostaggio e il rapimento di equipaggi nelle acque del Golfo di Guinea - ha commentato il diretto dell'International Maritime Bureau, Michael Howlett - è preoccupante. L'IMB chiede una presenza navale regionale e internazionale continua e consistente come deterrente per far fronte a questi crimini».

Particolarmente consistente è stata la crescita degli atti di pirateria nel Golfo di Guinea, con cinque incidenti verificatisi nel primo trimestre di quest'anno e nove nel trimestre successivo. Nel corso di questi assalti sono stati rapiti 14 membri degli equipaggi, di cui otto prelevati da navi all'ancora in acque territoriali. «Sollecitiamo ancora una volta le autorità regionali del Golfo di Guinea e la comunità internazionale - ha detto Howlett - ad accentrare nuovamente la loro attenzione sulla regione, per stabilire soluzioni sostenibili a lungo termine che affrontino questi crimini con efficacia e proteggano le comunità marittime e quelle della pesca».

Seppure di minore gravità, nel primo semestre del 2023 sono aumentati notevolmente (+25%) anche gli atti di pirateria nello Stretto di Singapore (20 rispetto a 16 nel primo semestre del 2022), mentre sono decisamente diminuiti quelli nella regione dell'arcipelago indonesiano dove sono stati segnalati sette incidenti. Nel Centro e Sud America gli incidenti sono stati 13 così come nei primi sei mesi del 2022.