L’année dernière, les émissions de carbone de la flotte de MSC Les croisières, si elles ont augmenté en termes absolus conformément à la Croissance de la flotte de 2,08 millions de tonnes de CO2 contre 1,06 million en 2021 lorsque l’activité était encore ne s’était pas complètement rétablie en raison de l’incidence sur les activités de la pandémie de COVID-19 et comparativement à 1,98 million de tonnes de C02 en 2019 avant le début de la crise sanitaire, sont au contraire diminution en termes de postes d’amarrage inférieurs disponibles-kilomètres, paramètre qui tient compte des kilomètres parcourus par la flotte et les lits Faibles navires disponibles ainsi que les jours d’exploitation des navires, ce dernier étant de 220 grammes de CO2/ALB-Km par rapport à 235 grammes de CO2/ALB-Km en 2021 et 231 grammes CO2/ALB-Km en 2019.

Cela a été annoncé dans le rapport sur le développement durable sur le 2022 publié aujourd’hui par la compagnie de croisière qui à un tel Purpose met en évidence l’intensité carbone de la flotte est en baisse de -33,5% depuis 2008, année où MSC Croisières exploitait huit par rapport à 21 navires à la fin de 2022, avec l’objectif d’un réduction de -40 % d’ici 2030 pour atteindre zéro en 2050 par rapport à 2008.

Le rapport précise le mélange de combustibles utilisé par les navires de la flotte en 2022 et les années précédentes, rappelant que l' L’année dernière, le nombre de croisiéristes accueillis sur les navires était de 14,38 millions contre 4,47 millions en 2021 et 19,50 millions sur l’année avant la pandémie de 2019. L’année dernière, le volume total de carburant consommé par les navires était de 664 mille tonnes, avec des hausses de +96,6% par rapport à 2021 et de +4,8% par rapport à 2019. En 2022, le la part des soutes HFSO à forte teneur en soufre était 498 mille tonnes (+119,7% sur 2021 et -13,5% sur 2019), celle de Soute LSFO à faible teneur en soufre de 59 mille tonnes (+148,0%) sur 2021; carburant non utilisé en 2019), celui du diesel marin MGO de 105 mille tonnes (+20,6% sur 2021 et +83,0% sur 2019) dont Plus d’un millier de tonnes de gaz naturel seront ajoutées en 2022 liquéfié, carburant non utilisé au cours des années précédentes.