Dopo il calo del -26,4% registrato nei primi tre mesi di quest'anno, nel trimestre successivo la flessione dei ricavi del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk si è ulteriormente accentuata con un volume d'affari che è risultato pari a 13,0 miliardi di dollari, in diminuzione del -40,0% sul secondo trimestre del 2022, di cui 8,7 miliardi (-50,0%) generati dai servizi di trasporto marittimo containerizzato, inclusi 7,4 miliardi (-51,7%) prodotti direttamente dal trasporto via nave delle merci in container. Il gruppo ha totalizzato un margine operativo lordo di 2,9 miliardi di dollari (-71,9%), con un apporto di 2,3 miliardi (-76,5%) dallo shipping containerizzato, e un utile operativo di 1,6 miliardi (-82,1%), con un contributo dalla flotta di portacontenitori pari a 1,2 miliardi di dollari (-85,9%). Il gruppo danese ha chiuso il periodo aprile-giugno di quest'anno con un utile netto di quasi 1,5 miliardi (-82,8%).

La forte riduzione dei ricavi nel segmento dello shipping containerizzato è stata prodotta dalla diminuzione del valore dei noli, con una tariffa per contenitore da 40' pieno trasportato che Maersk ha reso noto essere nel secondo trimestre del 2023 pari a 2.444 dollari/feu (-51,0%), ma anche dalla flessione dei volumi di carichi trasportati dalla flotta del gruppo che nel periodo sono risultati pari a 2,9 milioni di feu (-6,1%). Tali effetti sono stati parzialmente compensati dalla contrazione del -17,2% dei costi operativi che sono ammontati a quasi 6,5 miliardi di dollari, inclusi 2,3 miliardi di costi di movimentazione dei container (-13,9%), 1,4 miliardi di costi per l'acquisto del bunker (-34,3%), 1,7 miliardi per la gestione della rete di servizi (-8,2%), 711 milioni di dollari di costi amministrativi e gestionali (-5,1%) e 358 milioni di altre spese (-9,6%).

«Il risultato del secondo trimestre - ha commentato l'amministratore delegato della Maersk, Vincent Clerc - ha contribuito ad un solido primo semestre dell'anno in cui abbiamo risposto ai bruschi cambiamenti delle condizioni del mercato provocate dalla riduzione delle scorte e da un contesto di contenuta crescita dopo anni alimentati dalla pandemia. Le nostre decise iniziative di contenimento dei costi, unitamente al nostro portafoglio di contratti, hanno attutito alcuni degli effetti di questa normalizzazione del mercato». Clerc ha specificato che «l'attenzione ai costi continuerà a rappresentare un ruolo centrale nell'affrontare una prospettiva di mercato debole che prevediamo perdurerà sino alla fine dell'anno».

Relativamente ai terminal portuali che fanno capo al gruppo Maersk attraverso la filiale olandese APM Terminals, nel secondo trimestre del 2023 questo ramo d'attività ha registrato ricavi pari a 950 milioni di dollari (-15,5%), un margine operativo lordo di 331 milioni (-17,3%) e un utile operativo di 269 milioni (-14,9%). Nel periodo aprile-giugno di quest'anno i container movimentati dai terminal sono stati circa tre milioni (-7,5%). Il ricavo generato da ogni singola movimentazione è stato di 310 dollari (-9,1%) e i costi per questa operazione sono ammontati a 245 dollari (-7,5%).