In occasione della conferenza odierna dell'International Union of Marine Insurance (IUMI), in svolgimento ad Edimburgo, in Scozia, la presidente del Comitato Cargo della IUMI, Isabelle Therrien, ha reso noto che nel 2022 i premi Merci hanno raggiunto un valore complessivo di 20,5 miliardi di dollari, con un incremento del +8,3% sull'anno precedente che - ha evidenziato - dimostra uno sviluppo positivo del mercato in atto consecutivamente da diversi anni. Therrien ha specificato che tutte le regioni hanno registrato una crescita ad eccezione dell'Asia, probabilmente a causa delle condizioni economiche di alcuni Paesi di quella regione oltre all'indebolimento di alcune valute asiatiche rispetto al dollaro statunitense.

Therrien ha precisato che, nonostante tale sviluppo positivo, «nel 2022 il mercato delle assicurazioni Cargo si è trovato all'intersezione tra ostacoli economici, geopolitici e specifici del settore. Ci sono - ha spiegato - una serie di importanti sviluppi che lo scorso anno hanno palesato la loro presenza e che continueranno ad esercitare un'influenza nel 2023 e più avanti. Nel complesso, il mercato dell'assicurazione delle merci segue le sorti del commercio globale, anche se con ritardo. Il Covid ha frenato gli scambi, ma a questo è seguito un accentuato rimbalzo. Tuttavia, c'è molta incertezza sulla futura crescita economica e ciò avrà un impatto sulla performance del nostro settore».

La presidente del Comitato Cargo della IUMI ha rilevato che, a livello macroeconomico, il futuro delle assicurazioni delle merci sarà influenzato da una generale decelerazione della crescita economica globale e dall'attività delle banche centrali che combattono aggressivamente l'inflazione, e ciò probabilmente preannuncia una riduzione dei volumi degli scambi a livello mondiale. Oltre a questo - ha aggiunto - una sempre più profonda frammentazione geopolitica sta complicando ulteriormente le dinamiche del commercio mondiale che, inevitabilmente, presenteranno nuove sfide per i sottoscrittori. Dopo il Covid - ha osservato ancora Therrien - le catene di approvvigionamento sembrano essersi riprese e i costi di trasporto sono diminuiti, ma alcune rotte commerciali stanno iniziando ad evolversi e ad assumere una forma diversa dopo il Covid.

«Sebbene esistano chiari segnali di ripresa e resilienza nel settore delle assicurazioni delle merci - ha concluso Isabell Therrien - gli assicuratori devono essere consapevoli e affrontare una serie di sfide globali e specifiche del settore. Man mano che andiamo avanti, è probabile che vedremo una certa tensione tra il mantenimento della disciplina di sottoscrizione e il perseguimento della crescita, che riflette l'atto di equilibrio che i sottoscrittori cargo devono compiere».