Dans le cadre du projet « No fire nef », une recherche coordonné par le Département d’ingénierie de l’Université de Palerme avec la collaboration de Colorificio Atria, le Consortium NAVTEC et l’Université de Messine, nouveau Peintures à haute résistance au feu et caractéristiques Absorbeurs acoustiques pour la construction navale, portuaire et navale. Dans En particulier, parmi les peintures à haute résistance au feu, on peut citer étudier les peintures intumescentes qui, gonflement dû à d’exposition à la chaleur, générer une barrière protectrice et isolation limitant la propagation du feu et de la chaleur. Le projet a été soutenu grâce à l’AOP FESR Sicile 2014/2020, la mesure du Département des activités Productif de la région sicilienne qui soutient l’avancement technologie des entreprises par le biais de partenariats public-privé.

Au cours des trois années d’activité du projet ont été développé des revêtements intumescents à partir de peintures acryliques ajoutés avec des matériaux recyclés appropriés, tels que Exemple verre et liège. Le projet a également porté sur le développement de de revêtements d’épaisseur pour l’isolation thermique et acoustique, au moyen de l’utilisation de granulats recyclés spéciaux, de charges expansées isolantes ou légumes comme le liège, la vermiculite et le caoutchouc recyclé. Le projet a également vu le développement de peintures multifonctionnelles pour la protection contre la corrosion des structures métalliques ou internes, tels que les cales ou les ballasts. Les nouvelles formulations étaient fabriqués en ajoutant des charges à base de graphite et ont été caractérisé en laboratoire en simulant l’action corrosive du milieu marin. L’utilisation de granulats recyclés spéciaux (par exemple. verre, caoutchouc) a permis le développement de revêtements adaptés à Plancher naval, anti-condensation, antidérapant et antichoc.

« Incendies en mer - a déclaré le professeur Antonino Valenza, Directeur du Département d’Ingénierie de Palerme et responsable scientifique du projet illustrant le résultats - ont augmenté de 10% par rapport à l’année précédente, représentant la troisième cause d’accidents sur les bateaux, précédés uniquement de dommages aux machines et de collisions. Le résultat du projet - a-t-il souligné « est clair Exemple qui montre comment la recherche industrielle peut réagir aux besoins de l’innovation. Nous avons travaillé et validé un produit avec une résistance élevée au feu et cela a été possible uniquement grâce à la collaboration et à l’échange de les connaissances des chercheurs de nos universités et les entreprises qui ont collaboré en mettant en commun leurs compétences ».