Le troisième trimestre de l'exercice 2023, qui s'est terminé le 31 août, a déclaré la sortie complète du groupe de croisière américain Carnival Corporation de la période très négative coïncide avec la diffusion globale de la Une pandémie de Covid-19 qui a eu un impact dramatique sur l'industrie des croisières, qui depuis le printemps 2022 a été forcée, pendant de nombreux mois, d'arrêter ses propres navires.

Non seulement au cours de la période de juin à août de cette année, le groupe des États-Unis a repris ses bénéfices après 14 trimestres consécutifs de pertes, mais a également enregistré son nouveau record historique de revenus qui brisa le précédent ensemble de recettes de la même année. Période de 2019 peu de temps avant la crise planétaire de la crise sanitaire, reprenant ainsi la tendance très positive qui a été brusquement commentée quelques mois plus tard.

Au troisième trimestre de l'exercice en cours, le chiffre d'affaires du groupe s'est élevé à 6,85 milliards, en hausse de 59,2% sur la période correspondante de l'exercice 2022 et de 321 millions sur la période précédente. Trimestrielle de 2019. Le nouveau record a été généré par le nouveau pic de revenus de la vente des croisières, qui s'élevait à 4,55 milliards (75,2%), ainsi que le nouveau pic historique des revenus des ventes à bord des navires, les résultats des résultats du nouveau record de ventes et de ventes des navires, les résultats du nouveau record. égale à 2,31 milliards (+ 34,9%).

Au cours de la période de juin-août de cette année, les coûts d'exploitation ont totalisé 5,23 milliards, ce qui représente une augmentation de 14,1% par rapport à la même période l'an dernier, qui a été partiellement compensée par une réduction de -33,6%. Du coût du carburant pour les navires qui était de 636 par tonne consommée, pour un total de 468 millions sur l'ensemble du trimestre (-29,9%), Période pendant laquelle le carburant consommé par la flotte est demeuré inchangé par suite de 0,7 million de tonnes et de la période de juin à août 2022. En outre, la valeur des coûts du troisième trimestre de l'exercice 2023 est la deuxième plus élevée jamais inférieure à 5,50 milliards au premier trimestre de l'exercice 2020.

Le bénéfice d'exploitation du troisième trimestre de l'exercice a été de 1,62 milliard comparé à un résultat négatif de -279 millions sur la même période de l'exercice précédent. Le bénéfice net s'est élevé à 1,07 milliard contre une perte nette de -770 millions au troisième trimestre de l'exercice fiscal 2022. Le bénéfice d'exploitation et le bénéfice net ont atteint leur plus haut niveau au troisième trimestre de l'exercice 2019 et les deux résultats atteints au troisième trimestre de l'exercice en cours représentent respectivement la troisième et la quatorzième valeur la plus élevée. De toujours.

En ce qui concerne le nombre de passagers, 3,6 millions, embarqué sur les navires du groupe au cours du trimestre juin-août de cette année, ce chiffre est supérieur de 40,0% à celui de la même période en 2022 et ne dépasse pas le record de plus de 3,7 millions. Les crucilistes au troisième trimestre de l'exercice 2019.

Commentant les derniers résultats trimestriels, le directeur général du groupe Carnival, Josh Weinstein, a déclaré que la performance était supérieure aux attentes sur les marchés nord-américain et australien et sur celle de l'Europe. Et ont été déterminés par la croissance de la demande. Le groupe américain a déclaré au cours du trimestre juin-août de cette année que le volume des réservations marquait un nouveau record à ce moment-là: "au cours du trimestre, le volume des réservations a été fait". étaient presque 20% plus élevés que les niveaux de 2019 et des multiples par rapport à la croissance de notre capacité, qui s'est poursuivie jusqu'en septembre. Cela nous a aidés à prolonger la réservation en cours, nos marques d'Amérique du Nord ayant dépassé les plus hauts de tous les temps et nos marques européennes qui ont sensiblement atteint les niveaux avant le temps d'arrêt de l'entreprise. " Weinstein précise que les réservations pour les croisières prévues en 2024 s'étendent sur une période plus longue que la normale, jamais atteinte auparavant, et à des prix élevés.