Le « Corriere della Sera » a rapporté que trois jours Il y a quelques années, le gouvernement italien aurait remis à des diplomates chinois un note verbale dans laquelle il annonçait la sortie de l’Italie de l’Union Belt and Road Initiative, le plan d’investissement de la Chine dans les infrastructures du monde entier. Parmi les commentaires sur l’actualité, celle du président de Federlogistica-Conftrasporti, Luigi Merlo, Selon lui, le gouvernement « a bien fait de conclure un accord exalté à la hâte comme une grande opportunité, dissimulant les risques ». « L’Italie - a-t-il souligné Merlo - prend enfin conscience de l’importance des ports et les infrastructures logistiques, tant sur le plan stratégique que stratégique. commercial; la décision de quitter le Pacte de la Route de la Soie ne vise à mettre en péril les relations avec un la Chine, un partenaire commercial majeur, nuisent au commerce et au commerce ».

« Je crois, ajouta le président de Federlogistica, que également dans un autre stratégiquement très important, celui de l’industrie de la construction navale, le gouvernement dans la même direction, favorisant une sortie rapide de Fincantieri, qui avait déjà manifesté son intention, l’accord qui permettrait aux chantiers navals asiatiques de construire navires de croisière et s’érodent, avec des coûts infiniment plus élevés part de marché en Italie et en Europe, qui a été non pas par le dumping, mais par le professionnalisme, la qualité et l’innovation ».