2023 a été une année record pour le canal de Suez en ce qui concerne le trafic maritime transitant par la voie navigable L’égyptien, un nouveau pic historique qui a été généré principalement au cours du premier semestre de l’année, lorsqu’il est La tendance à la forte croissance des transits s’est poursuivie à la suite de la La période de réduction a coïncidé avec le pic de diffusion de la pandémie de Covid-19. Cette tendance s’est depuis accentuée au second semestre, malgré le fait que les transits a continué d’établir de nouveaux records et s’est arrêtée en décembre 2023 lorsque, après 32 mois consécutifs d’augmentation, le trafic a enregistré une baisse d’un mois à l’autre en raison de la Des décisions prises par un nombre croissant de compagnies maritimes de détourner leurs navires vers la route qui fait le tour de la côte africaine par le cap de Bonne-Espérance pour éviter la région du sud de la mer Rouge où les rebelles yéménites Houthis Ils avaient commencé à mener des attaques contre les navires en transit dans la région qui sont toujours en cours.

Sur l’ensemble de l’année 2023, le canal de Suez a transité par le Nombre record de 26 434 navires, en hausse de +10,8% sur l’année historique, qui était à la fois relativement aux 8 435 pétroliers en transit (+27,7 %) et aux 17 999 d’autres types (+4,4 %) sont passés par le chenal. Un nouveau record a également été marquée par le tonnage net de navires qui ont transité l’année dernière, ce qui était presque 1,6 milliard de tonnage net du canal de Suez (+11,2%).

Rien qu’au quatrième trimestre 2023, le trafic maritime 6 750 navires, représentant la Un nouveau record pour cette période de l’année et le deuxième record le plus élevé le rapport trimestriel le plus élevé jamais enregistré, ainsi qu’un de +3,9% sur la même période de 2022. Transits pétroliers à eux seuls étaient au nombre de 2 052 (+8,6 %), tandis que 4 698 autres types sont passés par le canal (+2,0%). Le tonnage total de SCNT transité était de plus de 3,9 milliards de tonnes (+2,9%).

Dans l’intervalle, les réunions entre les responsables de l’Autorité se poursuivent du canal de Suez et les gestionnaires des principaux transport maritime mondial, en particulier ceux de la conteneurs, afin d’évaluer les initiatives susceptibles de réduire les l’impact de la crise en mer Rouge sur le canal égyptien. Are réunions que l’Autorité du canal de Suez mène consciencieusement avec le clients, mais qui ne peut s’avérer être que sans Tant que le risque de transit des navires dans le La mer Rouge reste élevée. Hier aussi, l’administrateur délégué du groupe maritime MSC a confirmé la disponibilité d’un de ramener leurs navires sur la route qui passe par la le canal égyptien dès que la situation sécuritaire sera résolue. Normalisée.