Grazie al recente rialzo del valore dei noli marittimi determinato dalla crisi nel Mar Rosso meridionale, dove si stanno susseguendo da diverse settimane attacchi alle navi da parte dei ribelli Houthi, dopo un periodo rispettivamente di 15 e 16 mesi di trend negativo a gennaio 2024 i ricavi mensili delle compagnie di navigazione containerizzate taiwanesi Evergreen e Yang Ming sono tornati a crescere. Lo scorso mese, infatti, Evergreen ha registrato un fatturato di 28,3 miliardi di dollari di Taiwan (903 milioni di dollari USA), con un aumento del +8,0% sul gennaio 2023, mentre Yang Ming ha totalizzato un fatturato di 14,0 miliardi di dollari taiwanesi, in crescita del +10,1%.

Lo scorso mese, invece, è proseguito, anche se notevolmente attenuato, il trend di decrescita dei ricavi della Wan Hai Lines, che è la terza compagnia di navigazione containerizzata taiwanese per capacità della flotta. Il vettore opera un network di servizi di linea marginalmente interessato dalla crisi nel Mar Rosso dato che transitava nella regione solo il servizio della compagnia che collega l'Asia con la costa orientale degli USA, che in precedenza attraversava il canale di Suez ed ora è stato dirottato sulla rotta attorno al Capo di Buona Speranza, mentre il servizio India-Medio Oriente della WHL continua tuttora a scalare il porto egiziano di Sokhna, nel Mar Rosso settentrionale. Dopo 17 mesi consecutivi di flessione a due cifre del fatturato, a gennaio 2024 il volume d'affari mensile di WHL è diminuito del -2,6% essendo ammontato a 9,2 miliardi di dollari taiwanesi.