BGL, l'associazione tedesca del settore dell'autotrasporto e della logistica, ha accolto con favore la richiesta rivolta dall'Italia alla Commissione Europea di avviare una procedura di infrazione contro l'Austria per le numerose misure di limitazione del traffico merci pesante sul corridoio stradale del Brennero. Chiedendo al governo federale tedesco ad assumere una chiara posizione nell'interesse del mercato nazionale e di associarsi all'azione legale dell'Italia, la BGL ha definito «deplorevole il fatto che la Commissione Europea non abbia ancora adempiuto adeguatamente al proprio ruolo di custode dei Trattati e non abbia esse stessa avviato procedure d'infrazione nonostante le numerose indicazioni di violazioni dei diritti fondamentali dell'UE».

Evidenziando che «le restrizioni unilaterali di transito imposte dall'Austria su uno dei principali corridoi delle reti TEN-T violano il principio fondamentale della libera circolazione delle merci nell'UE» e che, «in passato, la Corte di Giustizia aveva già ritenuto due volte che le misure anti-transito dell'Austria erano incompatibili con il diritto dell'UE», l'associazione tedesca ha ricordato di aver più volte segnalato negli ultimi anni a tutti i partiti politici la situazione intollerabile per l'economia, per gli autotrasportatori e per gli abitanti della valle bavarese dell'Inn invitandoli ad agire di conseguenza.

Inoltre, BGL ha ricordato che negli ultimi anni sono stati numerosi gli infruttuosi tentativi politici di trovare una soluzione ai problemi di transito assieme ai Paesi interessati e con il coinvolgimento della Commissione Europea e che, nonostante i numerosi incontri tra i Paesi coinvolti, non è stato raggiunto alcun accordo su come realizzare la libera circolazione delle merci in conformità con l'UE.

Se per BGL è giunto ormai da tempo il momento di agire con un'iniziativa legale, per il presidente della Provincia autonoma di Bolzano bisogna invece proseguire le trattative per raggiungere una soluzione condivisa:«è necessario - ha spiegato giovedì Arno Kompatscher - trovare un accordo che tenga conto dell'efficiente utilizzo economico del corridoio e della tutela della salute e dell'ambiente nei territori e nei Paesi interessati. Nonostante l'apertura di una procedura d'infrazione davanti alla Commissione Europea, su questo tema il dialogo tra Austria, Italia e Germania non deve essere interrotto. I tre Paesi - ha sottolineato Kompatscher - sono responsabili, nei confronti dei loro cittadini, di trovare soluzioni rapide per migliorare la situazione lungo il corridoio del Brennero e non possono permettersi di rimandare il problema fino alla decisione di un tribunale». «Oramai - ha aggiunto Kompatscher - è evidente come le infrastrutture esistenti stiano raggiungendo i loro limiti di capacità e vadano riorganizzate nel miglior modo possibile. Esistono già diverse soluzioni possibili, da un pedaggio di corridoio appropriato a un modello di pedaggio variabile, fino a un sistema di gestione digitale del traffico. L'obiettivo comune deve essere quello di trasformare l'asse del Brennero in un corridoio verde e digitalizzato».