Au deuxième trimestre 2023, le trafic de fret dans les ports de l’Union européenne s’est élevé à 827,7 millions d’euros tonnes, avec une baisse de -5,9 % sur la même période de l’année précédente, qui a été déterminée par le Diminution de tous les volumes de fret dans les principaux segments à l’exception du matériel roulant où, avec 109,7 millions de tonnes, le trafic progresse de +2,9%. Eurostat a annoncé aujourd’hui qu’au cours de la période avril-juin 2019, le l’an dernier, le vracs liquide et solide, s’élevant à 301,3 millions et 177,3 millions de tonnes, ont enregistré des baisses -6,8% et -10,6%. Il y a également une réduction des marchandises conteneurisées 191,9 millions de tonnes (-5,2 %) et autres biens avec 47,4 millions de tonnes (-3,3%).

Le trafic total au débarquement dans les ports de l’UE a augmenté à 514,2 millions de tonnes (-6,2 %) et qu’au chargement à 313,5 millions de tonnes (-5,4 %).

Au deuxième trimestre 2023, le trafic domestique a été s’est élevé à 101,9 millions de tonnes (+9,0 %). Le Le trafic international intra-UE, en revanche, s’est élevé à 218,1 millions de tonnes (-4,7%) et le trafic international en dehors de l’UE de 463,4 millions de tonnes (-11,8 %).

Au deuxième trimestre de l’année dernière, avec 18,1 millions tonnes manutentionnées dans les ports de l’UE, la Russie s’est avérée le huitième partenaire commercial non européen par voie maritime de l’Union européenne, alors qu’au deuxième trimestre 2021, avant du début de la guerre entre la Russie et l’Ukraine le 24 février En 2022, la Russie était le premier partenaire commercial avec 73,6 millions tonnes de tonnes, comme c’était encore le cas au premier trimestre de 2019. 2022 avec 75,1 millions de tonnes.