Lo scorso anno il porto di La Spezia ha movimentato 12,4 milioni di tonnellate di merci, con una flessione del -5,3% sul 2022, di cui 6,0 milioni di tonnellate allo sbarco (-2,6%) e 6,4 milioni di tonnellate all'imbarco (-7,7%). Il maggior volume di traffico complessivo, quello delle merci varie, ha registrato un calo del -7,4% essendo ammontato a 10,3 milioni di tonnellate, di cui 10,2 milioni di tonnellate di merci in container (-7,0%) realizzate con una movimentazione di contenitori pari ad oltre 1,1 milioni di teu (-9,8%) e 92mila tonnellate di merci convenzionali (-39,0%). In diminuzione anche le rinfuse secche con 48mila tonnellate (-45,9%), incluse 30mila tonnellate di minerali e materiali da costruzione (+48,1%) e 19mila tonnellate di prodotti metallurgici (-73,1%). In aumento, invece, le rinfuse liquide con 2,1 milioni di tonnellate (+8,1%), di cui 1,8 milioni di tonnellate di prodotti gassosi, compressi o liquefatti e gas naturale (+15,7%) e 309mila tonnellate di prodotti petroliferi raffinati (-21,8%).

In flessione anche il traffico nel porto di Marina di Carrara che lo scorso anno ha totalizzato 4,9 milioni di tonnellate (-12,0%), di cui 1,7 milioni di tonnellate allo sbarco (-7,5%) e quasi 3,2 milioni di tonnellate all'imbarco (-14,3%). Le merci varie si sono attestate complessivamente a 3,8 milioni di tonnellate (-4,2%), di cui 1,8 milioni di tonnellate di rotabili (-6,3%), meno di 1,4 milioni di tonnellate di carichi containerizzati (+4,0%) con una movimentazione di container pari a 103mila teu (+1,8%) e 583mila tonnellate di altre merci varie (-14,0%). Le rinfuse solide sono state pari a 1,1 milioni di tonnellate (-31,1%), di cui 885mila tonnellate di minerali e materiali da costruzione (-38,4%) e 228mila tonnellate di prodotti metallurgici (+27,9%).

Nel 2023 il traffico crocieristico alla Spezia è stato di 723mila passeggeri (+36,5%) e a Marina di Carrara di 13mila passeggeri (-50,8%).

Intanto oggi l'Autorità di Sistema Portuale Mar Ligure Orientale, che gestisce i due porti, e il Polo Logistica del gruppo Ferrovie dello Stato hanno sottoscritto un primo protocollo d'intesa per promuovere l'integrazione digitale tra il Port Community System dei porti di La Spezia e Marina di Carrara e i sistemi tecnologici delle società del Polo Logistica di FS, la cui capogruppo è Mercitalia Logistics.

L'intesa, firmata dall'amministratore delegato di Mercitalia Logistics. Sabrina De Filippis, e dal presidente dell'AdSP, Mario Sommariva, permetterà di avviare uno scambio informatico di dati relativi ai principali processi dedicati ai servizi di trasporto ferroviari che si originano o arrivano nei porti di competenza dell'AdSP, iniziando da quello di La Spezia, proseguendo per il retroporto di Santo Stefano Magra ed estendendo poi al porto di Marina di Carrara. La comunicazione tra i sistemi informativi e digitali delle due realtà permetterà una migliore programmazione e gestione delle operazioni ferroviarie dei vari attori coinvolti nella filiera, velocizzando i processi sia operativi, come manovre o operazioni di carico e scarico, sia commerciali dedicati alle spedizioni, come le lettere di vettura.

L'intesa rientra nell'alveo delle iniziative che concorrono alla più ampia attività promossa dal governo italiano per la creazione della Piattaforma Logistica Nazionale (PLN), coordinata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti attraverso la società in house RAM, con lo scopo di digitalizzare il comparto della logistica.