Après avoir repris l’activité directement fin 2023 avec l’accord préliminaire d’acquisition de la navire roulier Wedellsborg de la société danoise Weco finaliser en 2024, 2023 pour le groupe Grendi, dont le Les activités de transport maritime sont axées sur les avec la Sardaigne, représentait également le retour à la autorités maritimes internationales lançant un nouveau service, Maersk, depuis le MITO (Mediterranean Intermodal Terminal) de Cagliari à l’Afrique du Nord.

De son côté, le groupe a clôturé l’année 2023 avec un chiffre d’affaires chiffre consolidé de 98 millions d’euros, en hausse de -10% sur l’année dont 64,5 M€ (+15,9%) provenant de terminaux portuaires de transport maritime et rouliers by Grendi Trasporti transport maritime et 36,5 M€ (+6,0%) du transport terrestre et collettame de Marco Antonio Grendi. Le groupe a annoncé qu’au cours de la 2023, en termes de volumes, de dépôts et de distribution, MA Grendi a fait état d’une baisse des volumes transportés et distribués de l’ordre de -3,5% et -0,4% respectivement, en raison de pression sur la consommation de produits de grande consommation liée à la l’impact inflationniste enregistré au premier semestre et une contraction plus générale de l’investissement et des achats de de nombreux secteurs industriels et de production.

En 2023, le port de Marina di Carrara a confirmé son rôle de port d’attache du groupe Grendi pour la ligne maritime avec la Sardaigne, où 3,1 millions de tonnes de marchandises ont été manutentionnées, c’est-à-dire 63% du total du port.