Ces jours-ci, une délégation de l’Autorité du système Port de la mer Adriatique centrale et septentrionale est allé à en Moldavie pour en savoir plus sur la réalité du port de Giurgiulesti, un port fluvial avec lequel le port de Ravenne a déjà représentant environ 20 % du commerce de l’ensemble de l’échangeur Italie-Moldavie, mais qui, à la lumière de la du scénario géopolitique actuel, a joué un rôle stratégique pour au niveau international. La mission fait suite au souhait d’une visite en Moldavie et au port de Giurgiulesti, pour explorer les possibilités les possibilités de coopération future entre les deux territoires, exprimée en octobre dernier par l’Ambassadeur extraordinaire et Plénipotentiaire de la République de Moldova en Italie, Anatolie Urecheanu, à l’occasion d’une rencontre à Rome avec le Président de l’Autorité portuaire de l’Adriatique centrale et septentrionale, Daniele Rossi, et la conseillère du port de la municipalité de Ravenne, Annagiulia Randi.

Le port de Giurgiulesti est situé sur le Danube, dans un exactement à l’endroit où les frontières de l’Ukraine se rencontrent, Roumanie et Moldavie. L’aéroport couvre une superficie d’environ 35 hectares et est exploité par la société privée ICS Danube Logistique. L’année dernière, le port moldave a accueilli un trafic record de près de 2,2 millions de tonnes de marchandises, de +18,6% par rapport à 2022, une croissance tirée par l’augmentation de +55% des exportations de céréales et de semences, s’est élevé à 889 mille tonnes. Le deuxième volume de trafic est celle des importations de produits pétroliers, qui en 2023 sont s’est élevé à 599 milliers de tonnes (+28%).

Ravenne est le port italien de référence pour import/export de la mer Noire : avant la guerre russo-ukrainienne trafic avec cette zone a atteint environ 4,5 millions tonnes, dont trois millions pour la seule Ukraine, argiles pour le quartier de la céramique ainsi que produits agroalimentaires et sidérurgiques. À l’heure actuelle, en raison de la la guerre et les sanctions affectant les ports russes de la mer Noire, ces chiffres ont diminué de moitié, mais le port de Ravenne maintient Cependant, les dirigeants des métiers sont toujours actifs dans ce domaine région.