Per l'elettrificazione delle banchine dei porti spagnoli è prevista la quintuplicazione del fabbisogno energetico degli scali portuali nazionali. Lo ha reso noto Manuel Arana, direttore Pianificazione e sviluppo di Puertos del Estado, l'agenzia governativa che ha il compito di dare esecuzione alle politiche dell'esecutivo per i porti, nel corso di una conferenza sulle emissioni in ambito portuale tenutasi ieri a Valencia. «La connessione alla rete elettrica delle navi - ha spiegato - significherà moltiplicare per cinque la potenza installata nei porti dato che con l'implementazione dell'Onshore Power Supply si va a raddoppiare il consumo di energia, passando da uno a due terawatt.

Relativamente a quanto previsto in Italia per l'elettrificazione delle banchine portuali, ricordiamo che il Piano Nazionale Integrato per l'Energia e il Clima (PNIEC) redatto dai ministeri dello Sviluppo Economico, dell'Ambiente e delle Infrastrutture e dei Trasporti propone a tal fine «la realizzazione di una rete di energia elettrica con potenza elettrica installata pari a 682 MW ripartita in 34 porti, di cui 32 appartenenti alla rete TEN-T», con «risorse destinate alla Misura “Cold Ironing” (PNC- Inv.11)» che «assommano a complessivi euro 675,63 milioni, di cui 326,43 milioni di euro sono stati destinati ad interventi delle Regioni del Sud (circa 48,32%) e 349,20 milioni di euro per interventi delle Regioni del Centro-Nord (circa 51,68%)».