La Federal Maritime Commission des États-Unis (FMC) a lancé une consultation publique de 12 ans jours sur Gemini Cooperation, l’accord de partage de navires (VSA) Le danois Maersk et l’allemand Hapag-Lloyd sur la base de l' dont les deux compagnies maritimes coordonneront l’activité de leurs flottes respectives de porte-conteneurs qui, à partir de la prochaine Le mois de février sera utilisé pour les liaisons directes entre les principales (réseau principal) et les connexions de connexion avec le autres ports d’escale (réseau de navettes) ( sur 17 janvier 2024). FMC, auquel les commentaires peuvent être envoyés à cet égard jusqu’au 18 juin, a rappelé que si l’Agence ne prendra aucune mesure relative à l’accord, ce Il entrera en vigueur le 15 juillet.

L’accord de partage de navires déposé auprès de la FMC précise : et dans les liaisons entre l’Asie et le Moyen-Orient avec la côte entre l’Asie et le Moyen-Orient avec la côte entre l’Atlantique et le Golfe et entre l’Europe et la côte atlantique des États-Unis et du Golfe, Gemini Cooperation emploiera dans le Le réseau principal 123 navires d’une capacité allant d’environ 3 700 EVP et 16 000 EVP, à mettre en service jusqu’à 175 porte-conteneurs d’une capacité allant jusqu’à 24 000 EVP placés sur le réseau des deux sociétés. Navires utilisés dans la navette D’autre part, les réseaux au sein de ces voies de circulation seront tous fournis par Maersk et dont l’activation est initialement prévue d’un service régulier effectué avec deux navires de la d’environ 2 800 EVP, avec l’autorisation d’atteindre jusqu’à trois , effectué chacun avec trois porte-conteneurs de la Capacité jusqu’à 5 000 EVP. Hapag-Lloyd a la possibilité de louer des vaisseaux chronométrés à Maersk pour les utiliser dans la navette Réseau.