Nel primo semestre di quest'anno il traffico delle merci nel porto di Rotterdam è risultato in lieve calo del -0,3% sullo stesso periodo del 2023 essendo ammontato a 220,0 milioni di tonnellate, riduzione che si è generata nel primo trimestre avendo il traffico nel periodo aprile-giugno registrato un aumento dopo sette trimestri consecutivi di flessione. Nel secondo trimestre del 2024 il volume complessivo di circa 110 milioni di tonnellate, infatti, ha segnato un rialzo del +1% sul corrispondente periodo dello scorso anno prodotto dall'aumento del +4% dei carichi all'imbarco, attestatisi a 32 milioni di tonnellate, che ha più che compensato la contrazione del -1% delle merci allo sbarco risultate pari a circa 78 milioni di tonnellate.

Nel secondo trimestre di quest'anno il traffico complessivo dei container è stato di 34,6 milioni di tonnellate (+5%) ed è stato realizzato con una movimentazione di contenitori pari ad oltre 3,5 milioni di teu (+3%). Le altre merci varie sono invece calate del -8% circa, con i rotabili che hanno totalizzato 6,5 milioni di tonnellate (-4%) e le merci convenzionali 1,6 milioni di tonnellate (-20%).

Nel settore delle rinfuse secche sono state movimentate globalmente 18,3 milioni di tonnellate (+9%), incluse 7,4 milioni di tonnellate di minerali e rottami (+9%), 4,6 milioni di tonnellate di carbone (-8%), 2,3 milioni di tonnellate di prodotti agricoli (-14%) e 4,0 milioni di tonnellate di altre rinfuse solide (+76%).

Le rinfuse liquide hanno segnato un calo trimestrale del -3% essendo state pari a quasi 49 milioni di tonnellate, di cui 23,1 milioni di tonnellate di petrolio grezzo (-10%), 14,0 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi raffinati (+14,8%), 2,9 milioni di tonnellate di gas naturale liquefatto (-2%) e 9,0 milioni di tonnellate di altri carichi liquidi (-8%).

Nel primo semestre del 2024 il solo traffico containerizzato è stato pari a 67,1 milioni di tonnellate (+4,2%) con una movimentazione di container pari a oltre 6,8 milioni di teu (+2,2%).

«Dopo un periodo di incertezza economica - ha commentato l'amministratore delegato dell'Autorità Portuale di Rotterdam, Boudewijn Siemons - vediamo che la domanda di materie prime e di prodotti di consumo inizia ad aumentare. Ciò nella prima metà dell'anno ha portato ad una crescita del volume dei container. Se questo trend proseguirà in altri segmenti, ciò dipenderà in parte dal ritmo della ripresa dell'industria europea nei prossimi mesi».

L'ente portuale olandese ha specificato che la ripresa del traffico containerizzato, oltre che essere conseguenza diretta dell'aumento della domanda di beni di consumo, è dovuto anche all'inizio anticipato rispetto all'usuale della stagione di picco dato che gli importatori ordinano i loro prodotti prima del solito a causa dei maggiori tempi di navigazione e della variazione della programmazione delle navi che è conseguenza della situazione di crisi nel Mar Rosso, con le navi che evitano il passaggio nel canale di Suez per percorrere la rotta assai più lunga attorno al Capo di Buona Speranza.

L'Autorità Portuale ritiene che nell'intero anno il porto di Rotterdam registrerà un lieve aumento del traffico complessivo dato che, oltre all'aumento dei carichi containerizzati in atto, le scorte accumulate in altri segmenti merceologici si sono esaurite e la produzione industriale europea sembra in ripresa sulla scia del calo dei prezzi dell'energia.